公务用车使用年限超过8年或行驶里程超过15万公里且已不能正常使用的，或者车辆安全状况排放数据等不符合有关标准要求的，可以更新报废。

对于发生站址拆除的，加强拆迁管控和() ,将预付场租追回或获得场租损失的补偿,杜绝因拆站造成的场租损失。

高度关注() ,梳理清单,主动向客户推介;契合客户共享提升诉求，协调客户利用多频多端口天线整合天面资源，提高基站共享能力。

坚持(),以方案源头提高共享为目标，推动与运营商协同规划落地，主动向客户提供已有资源和社会资源储备信息。

提升站址() 水平,通过( )降低客户站均场地费。

自有人员()利用公共资源、行业类资源新建的选址工作,其他站址自有人员必须主导建设位置、建设方案,直接与业主洽谈签订合同，确定租赁费用，源头管控场租价格。

各省要进一步强化( )能力，努力获取新建免场租站址，加强新建站场租价格水平管控,实现新建站站均场租价格不上涨。

军队站址:落实军委《关于银行邮局通信基站社会化项目收费有关问题的通知》(军后综 [2018] 629号)政策,军队站址全面签订() 使用协义。

对于续签涨价合同应提前与运营商进行逐站沟通并取得() ,原则上运营商确认涨幅后,可与业主签署合同。对于合同到期后倒签的涨价站址，要做好场租成本和收入的追溯工作,确保场租收支数据准确。

对于传导站址成本数据错误的，根据真实场租合同的( )对物业系统的错误数据进行修改,并在当期对历史错误成本进行追溯调整。

对已确定的站址拆除，应与业主就租赁合同终止、电费及场租清算进行协商,原则上场租、电费应清算至()