13、17号线ATS工作站中，大部分情况下，值班员在首次执行完计轴复位操作后，计轴即可恢复到正常工作状态；但某些特殊情况下，计轴可能依然处于故障状态，需要值班员再次执行计轴复位操作，才可以将计轴复位到正常工作状态；当需要第二次执行复位操作的时候，应该由另一名值班员来进行确认 。

列车到达接车站后，值班员应及时收回路票，（ ）。

前方站接车进路办理妥当后，向发车站发出（ ）的电话记录号码。

电话闭塞法适用范围包括运营期间信号设备故障，两个及以上集中站自动闭塞设备不能正常使用、运营结束后无法以自动闭塞方式办理行车的施工车辆运行、越出场界的调车作业、（ ）。

电话闭塞法的启用、取消及实施区段须根据（ ）内容执行。

电话闭塞法行车时，零时前办理的闭塞，列车司机如在零时后收到路票，（ ）。

路票填写的日期以（ ）的时间为准。

在已办理列车闭塞后，因故不能接车祸发车，由提出车站发出的电话记录号码作为（ ）闭塞的依据。

在已办理列车闭塞后，因故不能接车或发车，由提出车站发出的（ ）作为取消闭塞的依据。

电话闭塞法行车时，联控标准用语为（ ）。

夜间施工列车，区间运行凭证为（ ）。