电话闭塞法作业时，在上行线上开行下行方向的列车，生产日志填写在“下行”一栏内。

执行计轴预复位时，每个施工登记号只可进行（ ）计轴预复位操作。

车控室预复位和信号机房预复位应按施工作业的规定办理（ ）手续。

信号机房预复位时,车站值班员和维保公司操作人员应对申请计轴预复位操作的（ ）进行确认。

13、17号线ATS工作站中，OCC 预复位时,车站值班员应对实施计轴预复位操作的（ ）进行确认,并向运营调度员报告。

车控室预复位作业完毕后,车站值班员应向运营调度员汇报注销施工并在（ ）上登记。

13、17号线ATS工作站中，当发生计轴受扰时,根据操作人员、操作地点的不同,计轴预复位方式共有（ ）作业方式。

13、17号线ATS工作站中，计轴预复位操作后，首列经过受扰区段的列车应限速（ ）运行,后续列车根据信号及运营调度员指令运行。

13/17号线的ATS工作站，在进行计轴预复位操作前,运营调度员和车站值班员应确认计轴受扰区段（ ）。

13/17号线的ATS工作站，道岔位置显示白圈表示道岔强扳授权有效,旁边显示“授权有效”倒计时（ ）。

13/17号线的ATS工作站，道岔计轴区段发生哪种情况下,须使用对道岔进行强扳操作（ ）。