电话闭塞法行车时，非折返站的闭塞同意条件为本站接车进路准备妥当。

13、17号线信号系统中，站场图上会放置一批信号机引导按钮，在按钮上方显示 30 秒（条件）倒计时，提醒 30 秒需要重新操作。

13、17号线信号系统中，车站无法设置临时限速，但是可以显示线路上已设置的 CBTC 临时限速范围。

13、17号线ATS工作站中，站台旁2根横线段红色分开表示站台屏蔽门打开。

13、17号线ATS工作站中，当中心设置站台扣车时，站台旁的H字符显示黄色。

13、17号线信号系统中，站台旁边显示一个黄色的菱形标志表示站台紧急关闭。

13、17号线信号系统中，ATS 在站场图上显示站台状态包括：是否有列车停站、扣车、跳停、人工停站时间设置、人工站间运行等级设置。

13、17号线信号系统中，对于长度比较长的计轴可以根据显示需要分割成多个虚拟小区段，在CBTC 模式跟踪列车时，ATS 可以根据来自ZC 的列车位置报告信息分别显示每个虚拟小区段的占用和出清状态。

13、17号线信号系统中，信号机旁显示绿色“Y”表示以该信号机为始端信号机的进路正在站间闭塞模式下延时解锁。

13、17号线ATS工作站中，道岔防护信号机的 ATS 自动进路使能状态用信号机旁边的黄色三角图形显示：当黄色三角隐藏时表示该信号机为始端的所有自动进路被允许。

13、17号线ATS工作站中，当道岔防护信号机灯位1暗，灯位2显示稳定白色 ，表示进路已经排列并锁闭，前方区间空闲，有道岔锁定位。