A、A.需求价格弹性系数应等于1
B、B.需求收入弹性系数应等于1
C、C.需求价格弹性系数应大于1
D、D.需求交叉弹性系数应大于1
答案：C
A、A.需求价格弹性系数应等于1
B、B.需求收入弹性系数应等于1
C、C.需求价格弹性系数应大于1
D、D.需求交叉弹性系数应大于1
答案：C
A. A.融通国际收支逆差，调节临时性的国际收支不平衡
B. B.融通国际收支顺差，调节长期性的国际收支不平衡
C. C.干预外汇市场，从而稳定本国货币汇率
D. D.是一国对外举债和偿债的根本保证
E. E.是一个国家经济地位的象征
A. A.3200
B. B.1500
C. C.2800
D. D.1900
A. A.中央银行不是金融管理机构
B. B.中央银行处于金融中介体系的中心环节
C. C.中央银行制度的形成是与中央银行的产生与发展联系在一起的
D. D.中央银行具有国家行政管理机关和银行的双重属性
A. A.在某些条件下，政府无论是用债券还是税收筹资，其效果都是相同或者等价的
B. B.政府支出通过税收融资还是通过发行国债融资没有区别
C. C.发行国债会助长政府的浪费心理，认为国债是有害的，反对发行国债
D. D.李嘉图提出国债有益论的观点
E. E.通过国债为财政支出融资，与税收融资相比，会带给债权人一种“财富有所增加的幻觉”
A. A.适度减少中央事权
B. B.明确中央与地方共同的事权
C. C.明确区域性公共服务为地方事权
D. D.调整中央和地方的支出责任
A. A.市场信息是否对称
B. B.所生产的产品是否具有差别性
C. C.生产者的数量是否足够多
D. D.市场是否存在进入障碍
A. A.统一的标准调查时间
B. B.适应面广
C. C.时效性强
D. D.准确性高
E. E.经济性
A. A.购买欲望
B. B.支付能力
C. C.消费者收入
D. D.消费者偏好
E. E.供给能力
A. A.车船税的纳税人是车辆、船舶的所有人或者管理人
B. B.摩托车按辆作为计税依据
C. C.车辆和船舶由省、自治区、直辖市人民政府来确定税额
D. D.车船税是在保有环节征收的税种
A. A.谨慎性
B. B.可靠性
C. C.相关性
D. D.重要性
