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铁路线路工高级工理论复习

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铁路线路工高级工理论复习

题目内容

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填空题

)

40.经纬仪主要用于测量水平角、( )。

答案：竖直角

铁路线路工高级工理论复习

1、( )34.GJ-5型轨检车Ⅲ级超限报告中,超限位置所指出的里程实际上是该Ⅲ级超限的峰值里程。

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25.普通无缝线路每段应设位移观测桩( )对,固定区较长时,可适当增加对数( )。

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30.160km/h≥允许速度Vmax>120km/h正线地段,三角坑IV级容许偏差管理值为( )。

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1、( )156.结合部部管理中,涉及路外安全、劳动安全、安全信息管理等方面的问题,由安全科牵头负责,相关科室、车间配合。

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179.CD08-475型道岔捣固车在道岔维修中采用三线同步起道、四线同步捣固作业原理,有( )套相互独立、均可独立的捣固装置,由滑移回转装置和伸缩回转装置实现对道岔的起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道砟捣固和枕端道砟夯实作业。

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1、( )44.《铁路安全管理条例》规定,铁路与道路交叉的无人看守道口应当按照国家标准设置警示标志。

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87.无缝线路地段,当预测施工轨温高于原锁定轨温( )以上时,线路清筛前必须进行应力放散,放散轨温应满足施工期间作业安全要求。

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72.线桥大、中修及大型机械作业施工天窗不应少于( )min。

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35.允许速度Vmax≤120km/h正线地段,高低Ⅱ级容许偏差管理值为( )。

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1、( )97.轨检车检查水平正负偏差规定:顺轨检车正向,左轨高为负,反之为正。

题目内容

(

填空题

)

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铁路线路工高级工理论复习

40.经纬仪主要用于测量水平角、( )。

答案：竖直角

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1、( )34.GJ-5型轨检车Ⅲ级超限报告中,超限位置所指出的里程实际上是该Ⅲ级超限的峰值里程。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

25.普通无缝线路每段应设位移观测桩( )对,固定区较长时,可适当增加对数( )。

点击查看答案

30.160km/h≥允许速度Vmax>120km/h正线地段,三角坑IV级容许偏差管理值为( )。

A. 　20mm

B. 　18mm

C. 　16mm

D. 　14mm

点击查看答案

1、( )156.结合部部管理中,涉及路外安全、劳动安全、安全信息管理等方面的问题,由安全科牵头负责,相关科室、车间配合。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

A. 1

B. 2

C. 4

D. 8

点击查看答案

1、( )44.《铁路安全管理条例》规定,铁路与道路交叉的无人看守道口应当按照国家标准设置警示标志。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

87.无缝线路地段,当预测施工轨温高于原锁定轨温( )以上时,线路清筛前必须进行应力放散,放散轨温应满足施工期间作业安全要求。

A. 　7℃

B. 　10℃

C. 　12℃

D. 　15℃

点击查看答案

72.线桥大、中修及大型机械作业施工天窗不应少于( )min。

A. 60

B. 90

C. 180

D. 240

点击查看答案

35.允许速度Vmax≤120km/h正线地段,高低Ⅱ级容许偏差管理值为( )。

A. 　7mm

B. 　8mm

C. 　10mm

D. 　12mm

点击查看答案

1、( )97.轨检车检查水平正负偏差规定:顺轨检车正向,左轨高为负,反之为正。

A. 正确

B. 错误

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