120.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,160km/h≥Vmax>120km/h的正线三角坑作业验收的容许偏差管理值为( )。
A. 3mm
B. 4mm
C. 6mm
D. 8mm
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114.在速度小于200km/h的线路上,曲线正矢作业验收容许偏差中曲线半径450m<R≤800m时,圆曲线的正矢最大最小差为( )mm。
A. 6mm
B. 9mm
C. 10mm
D. 15mm
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82.路堤的基底有软弱层或松散层,在雨季地表水大量侵入,使路基土体被水浸泡,当饱和塑化后,由于自重增加,土体便沿着斜坡向下滑动进而行成( )。
A. 泥石流
B. 滑坡
C. 塌方
D. 翻浆冒泥
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1、( )142.曲线两端直线轨向不良,一般应事先拨正,两曲线间直线段较短时,可与两曲线同时计算、拨正。
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13.轨缝应设置均匀,每千米线路轨缝总误差,25m钢轨地段不得超过( )mm,12.5m钢轨地段不得超过160mm。绝缘接头轨缝不得小于6mm。
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1、( )51.使用砂轮切割机,要定期检查皮带是否有破损现象,发现问题及时更换。
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19.钢轨钻孔位置应在轨腹中和轴上,且必须倒棱。两螺栓孔的净距不得小于大孔径的( )倍。
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123.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,其他站线轨距经常保养的容许偏差管理值为( )。
A. +3、-3mm
B. +4、-3mm
C. +5、-3mm
D. +6、-3mm
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1、( )66.铺设无缝线路前,必须埋设位移观测桩,并使其牢固、可靠。
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142.当裂纹贯通整个轨头截面和轨底截面时,即判定为钢轨( )。
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