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铁路线路工高级工理论复习

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铁路线路工高级工理论复习

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177.结合部管理原则中,( )是线路、桥梁、综合、重点等结合部相关部门及单位应加强联劳协作,密切配合,共同加强结合部管理,确保行车安全。

A、　处理优先原则

B、　联劳协作原则

C、　专业管理原则

D、　统筹兼顾原则

答案：B

铁路线路工高级工理论复习

1、( )133.曲线中央点位置等于现场矢量累计合计除以现场实量正矢合计。

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1、( )88.菱形交叉组合使用时,即将菱形交叉与两条直线线轨道组合成复式交分道岔。

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1、( )27.矫正硬弯钢轨是消除钢轨塑性变形的钢轨修理作业。

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76.用全站仪进行距离或坐标测量前,不仅要设置正确的大气改正数,还要设置( )。

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1、( )95.轨检车检查轨距正负偏差在图纸上反映:实际轨距大于标准轨距时轨距偏差为正,反之为负。

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119.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,其他站线轨距作业验收的容许偏差管理值为( )。

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50.下列哪种情形应当认定为工伤( )。

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94.下列关于尖轨与基本轨不密贴原因的叙述,( )是不确切的。

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90.简述整治接头支嘴的方法。

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35.维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用,原则上每月每区间不应少于( )。

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单选题

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铁路线路工高级工理论复习

177.结合部管理原则中,( )是线路、桥梁、综合、重点等结合部相关部门及单位应加强联劳协作,密切配合,共同加强结合部管理,确保行车安全。

A、　处理优先原则

B、　联劳协作原则

C、　专业管理原则

D、　统筹兼顾原则

答案：B

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1、( )133.曲线中央点位置等于现场矢量累计合计除以现场实量正矢合计。

A. 正确

B. 错误

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1、( )88.菱形交叉组合使用时,即将菱形交叉与两条直线线轨道组合成复式交分道岔。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

1、( )27.矫正硬弯钢轨是消除钢轨塑性变形的钢轨修理作业。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

76.用全站仪进行距离或坐标测量前,不仅要设置正确的大气改正数,还要设置( )。

A. 　乘常数

B. 　湿度

C. 　棱镜常数

D. 　温度

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1、( )95.轨检车检查轨距正负偏差在图纸上反映:实际轨距大于标准轨距时轨距偏差为正,反之为负。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

119.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,其他站线轨距作业验收的容许偏差管理值为( )。

A. 　+3、-2mm

B. 　+4、-2mm

C. 　+5、-2mm

D. 　+6、-2mm

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50.下列哪种情形应当认定为工伤( )。

A. 　患职业病的

B. 　患癌症的

C. 　患糖尿病的

D. 　患高血压的

点击查看答案

94.下列关于尖轨与基本轨不密贴原因的叙述,( )是不确切的。

A. 　尖轨顶铁过长,补强板螺栓凸出

B. 　曲基本轨弯折点位置不对,造成转辙器部分轨向不良

C. 　基本轨或尖轨本身有硬弯

D. 　基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在”三道缝”

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90.简述整治接头支嘴的方法。

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35.维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用,原则上每月每区间不应少于( )。

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