CCBⅡ制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后，等（）s使系统各风缸充满风。

A. 总风缸

B. 平均管

C. 列车管

D. 均衡风缸

A. ERCP

B. BCCP

C. 13CP

D. 16CP

A. 使机车车辆同时缓解

B. 使机车单独缓解

C. 使车辆单独缓解

A. 70

B. 50

C. 0

D. 　

A. 相似

B. 一致

C. 不同

D. 完全不一样

A. A.第一总风缸

B. B.第二总风缸

C. C.总风重联管

D. D.制动缸管

A. A.0.1

B. B.0.05

C. C.0.02

D. D.0.01

A. 作用风缸通大气，作用风缸减压。

B. 作用风缸通大气通路被关断，作用风缸保压。

C. 总风通作用风缸，作用风缸增压。

A. 缓解位

B. 制动位

C. 保压位

D. 过充位

A. 600kPa操纵端投入货车不补风

B. 600kPa操纵端切除货车不补风

C. 600kPa非操纵端投入货车不补风