A、 润滑油过多
B、 回油槽堵塞
C、 油封失效
D、 合口箱螺栓松
E、 呼吸器堵塞
答案:ABCDE
解析:润滑油过多会影响减速器正常运转,回油槽堵塞会导致润滑油无法回流,油封失效会导致润滑油泄漏,合口箱螺栓松会导致减速器部件松动,呼吸器堵塞会影响减速器内部压力平衡。因此,ABCDE都是减速器故障的可能原因。
A、 润滑油过多
B、 回油槽堵塞
C、 油封失效
D、 合口箱螺栓松
E、 呼吸器堵塞
答案:ABCDE
解析:润滑油过多会影响减速器正常运转,回油槽堵塞会导致润滑油无法回流,油封失效会导致润滑油泄漏,合口箱螺栓松会导致减速器部件松动,呼吸器堵塞会影响减速器内部压力平衡。因此,ABCDE都是减速器故障的可能原因。
A. 井号、井柱
B. 有效渗透率
C. 油层厚度及编号
D. 有效厚度
解析:油层连通图的主要内容包括井号、井柱、有效渗透率、油层厚度及编号、有效厚度等信息。
A. 通过试注的方法获取注水层的吸水指数曲线,从而计算出注水层的吸水能力,其缺点是只能获得全井总的吸水能力,无法得知各小层的吸水能力
B. 注水井吸水剖面可采用同位素载体法测得
C. 投球测试法或浮子式流量计法都能分别针对不同注水管柱直接进行分层测试
D. 同位素载体法测吸水剖面过程中试验结果表明,注入活化悬浮液前后放射性强度变化与吸水量成正比
解析:通过试注的方法获取注水层的吸水指数曲线,从而计算出注水层的吸水能力;注水井吸水剖面可采用同位素载体法测得;投球测试法或浮子式流量计法都能分别针对不同注水管柱直接进行分层测试;同位素载体法测吸水剖面过程中试验结果表明,注入活化悬浮液前后放射性强度变化与吸水量成正比。
A. 油套环形空间密封不好产生窜通
B. 顶丝密封圈渗漏
C. 大法兰钢圈刺漏
D. 卡箍钢圈刺漏
E. 表层套管与生产套管的支撑开焊
解析:选项ABCDE列举了采油树常见的几种故障,包括油套环形空间密封不好产生窜通、顶丝密封圈渗漏、大法兰钢圈刺漏、卡箍钢圈刺漏、表层套管与生产套管的支撑开焊。这些故障可能导致采油树失效或泄漏,影响油田生产。
A. 多层分注
B. 对套管的损伤小
C. 操作简单
D. 施工容易
解析:油套分注工艺优点包括操作简单和施工容易。
A. 根据测试资料绘制分层吸水指示曲线(按实测井口压力绘制)
B. 在分层指示曲线上,查出与各层段配注水量Qd相对应的分层井口配注压力Pd
C. 用设计好的井口注入压力减去分层井口配注压力,得到各层的井口嘴损压差Pcf
D. 根据各层嘴损压差和需要的配注量,在嘴损曲线上查得水嘴尺寸和个数
解析:该题考察了嘴损曲线法选择水嘴的步骤,包括绘制分层吸水指示曲线、确定各层段配注水量对应的分层井口配注压力、计算各层的井口嘴损压差以及查找水嘴尺寸和个数等步骤。
A. 正确
B. 错误
解析:在实际完井过程中,诸如固井、酸化等操作都有可能对油层渗透率产生不同程度的损害,影响油井的产能和开采效果。
A. 油藏描述
B. 油藏工程、采油工程以及油田地面工程研究
C. 油田开发方案的经济评价
D. 油田开发方案的综合评价与优选
解析:油田开发方案的编制包括油藏描述、油藏工程、采油工程、油田地面工程研究、经济评价以及综合评价与优选等步骤。
A. 正确
B. 错误
解析:全井指示曲线测试通常要分别测4~5个点,每个测点之间压力相差1~5MPa,其中一个点的压力应为正常注水压力,因此题干中描述的测点数量和压力差异不符合实际情况,故为错误。
A. 开发原则
B. 开采方式
C. 开发方案
D. 开发层系
解析:油田开发前期工作包括对油田开发方法的设计,即开发方案的制定。开发方案是油田开发的依据,包括开发原则、开采方式等内容。
A. 正确
B. 错误
解析:未开发油田或开发初期的油田缺乏生产动态资料,无法直接利用开发井生产数据计算可采储量。