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列车区间迫停疏散时现场指挥的确定原则是什么?

A、向两端车站疏散时,行调优先按照就近原则, 综合考虑工区分布及交通情况,指定涉事区间两端的某一车站担任现场指挥。

B、向单向疏散时,行调优先指定疏散方向的车站担任现场指挥

C、如该车站为共管换乘站,现场指挥由事发线路主管车务中心
的相应级别人员担任。

D、现场指挥与事发区间另外一端车站现场负责人建立联系,确
保疏散启动、疏散过程及人员出清等信息的共享,并及时汇总两端车站信息报告行调。

答案:ABCD

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办理()进路时,应在确认()(计轴)区段、进路及进路()区段无列车占用,无其它()行车风险后,方可办理
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ea15-ff07-d730-c027-a9ed70c95404.html
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客运广播发布的信息必须以“ 易懂”为原则。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ea15-ff07-cb78-c027-a9ed70c95400.html
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行车闭塞方法分()和()两种。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ea15-ff07-f670-c027-a9ed70c95408.html
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紧急疏散时,在疏散过程中应注意及时安抚乘客的情绪,合理分流乘客,如何疏散?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ea15-f887-afc0-c027-a9ed70c95405.html
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公司对出现下列情况的部门和个人给
予奖励
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ea15-ff07-df00-c027-a9ed70c95403.html
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风力超过( )级时,应停止进行室外明火作业
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ea15-f887-5db8-c027-a9ed70c95401.html
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Ⅲ类不文明乘车行为包括
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ea15-ff07-e2e8-c027-a9ed70c95406.html
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事故/事件报告应当及时、准确、完整报告,以下是需要报告的内容的是?
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采用半高站台门的车站,交换路票的地点为站台首端门处,展示发车手信号的地点在什么位置
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ea15-f887-bb78-c027-a9ed70c9540d.html
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各微型消防站应建立完善的组织,至少包括
()等岗位人员,各岗位人员应明确到具体人员,做好组织分工,形成人员信息台帐。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ea16-0c59-eba8-c027-a9ed70c95404.html
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多选题
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技能比武的理论题库

列车区间迫停疏散时现场指挥的确定原则是什么?

A、向两端车站疏散时,行调优先按照就近原则, 综合考虑工区分布及交通情况,指定涉事区间两端的某一车站担任现场指挥。

B、向单向疏散时,行调优先指定疏散方向的车站担任现场指挥

C、如该车站为共管换乘站,现场指挥由事发线路主管车务中心
的相应级别人员担任。

D、现场指挥与事发区间另外一端车站现场负责人建立联系,确
保疏散启动、疏散过程及人员出清等信息的共享,并及时汇总两端车站信息报告行调。

答案:ABCD

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办理()进路时,应在确认()(计轴)区段、进路及进路()区段无列车占用,无其它()行车风险后,方可办理

A. 列车

B. 侵限绝缘

C. 保护

D. 影响

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客运广播发布的信息必须以“ 易懂”为原则。

A. 符合客观实际

B. 服务大众乘客

C. 精练

D. 通俗

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公司对出现下列情况的部门和个人给
予奖励

A. 发现火灾隐
患及时处理
有效预防火
灾事故的

B. 积极参与
火灾事故
处置,有
突出贡献的

C. 被上级有关
单位表扬的

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全管理中有突
出贡献或取得
优异成绩的

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Ⅲ类不文明乘车行为包括

A. 在车站所辖范围内打架、斗殴

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内搞非法活动

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采用半高站台门的车站,交换路票的地点为站台首端门处,展示发车手信号的地点在什么位置

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B. 站台首公共区域

C. 列车正前方

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各微型消防站应建立完善的组织,至少包括
()等岗位人员,各岗位人员应明确到具体人员,做好组织分工,形成人员信息台帐。

A. 站长

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