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吊钩、吊环磨损或缺陷严禁补焊，使用中出现下列情况之一应报废：（ ）
某集团公司某站门吊使用吊索卸载集装箱时，装卸作业人员在没有确认集装箱角件与车辆（车型NX70A ）锁头分离情况下，盲目起吊，将集装箱与车辆一起吊离轨面，造成调车作业时车辆脱轨，构成一般D2类事故。（经调查1名司机、1名起重工证件齐全）。请分析造成该起事故的原因有哪些？（）
某装卸作业班组使用一副直径20mm（6×19）钢丝绳，向车型为C62A车内吊装一块长8.8米、宽2米重量约12吨的钢板，携带牵引绳、衬垫等相关备品工具，吊索夹角60度加索，按规定使用衬垫，司索完毕地面一名起重工使用牵引绳校正位置，一名起重工从车梯进入车厢站立在距车厢端板2米以外等待钢板下落，钢板落至0.5米以下时手扶校正位置平稳落下。试分析以上作业违反哪些规章要求。
装卸管理应以确保安全为前提，以装卸（）为手段，强化装卸基础管理，推进标准化建设，全面提升服务质量，提高效率和效益。
《铁路货物装载加固规则》第四条规定：货物装载加固的基本技术要求是：使货物均衡、稳定、合理地分布在货车上，不超载，不偏载，不偏重，不集重；能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生各种力的作用，在运输全过程中，不发生（）、倒塌或坠落等情况。
《铁路货物运输管理规则》第十五条规定：铁路组织卸车时，车站应做到： 卸车前，认真检查（）有无异状，施封是否完好。
特种设备使用单位应当建立（）等安全管理制度，制定操作规程，保证特种设备安全运行。
常用加固方法有（ ）等。
XX年X月X日，X站门吊起重工张某，使用直径18.5毫米但长度不一致的钢丝绳套卸火车上原木，一钩吊下22根（重约12吨）。当货物降至距落货位置高差1米左右，张某站在原木横向正面，距离原木1.5m，手扶原木调整落货。短钢丝绳绳套编结处突然破断，原木坠落，张某躲闪不及被当场砸死。 经现场事故调查发现，该门吊使用钢丝绳现场吊物时夹角90度（可负重8.77吨），钢丝绳编结长度170mm。下列对事故分析正确的是：
符合下列条件之一的装卸机械应予以报废：
