特种设备检验检测机构进行特种设备检验检测，发现严重事故隐患或者能耗严重超标的，应当及时告知特种设备（ ），并立即向特种设备安全监督管理部门报告。

卸集装箱平车（F-TR锁）时，应先以低速档点动起升120毫米左右，确认集装箱角件孔与车辆锁头分离后，方可继续起升。

装集装箱平车（F-TR锁）时，应以低速档将集装箱平稳下落至锁头上方120毫米左右悬停，调整箱体位置，确认角件孔与车辆锁头对正后，方可继续平稳下落，防止发生剧烈碰撞。

每次作业的第一钩及起吊重量达到80％额定起重量时，须试验制动性能。每次加索，待吊索绷紧后，应检查有无拧扭死角，确认吊索平顺、钩头垂直与重心对正，吊起0.3米后停车检查，确认货物无异状，方可继续运行。

特种设备发生重大事故，由国务院或者国务院授权有关部门组织事故调查组进行调查。

特种设备事故造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的为特大事故。
　　

自备篷布由于承运人责任造成损坏、丢失时，车站应编制货运记录，由托运人负责赔偿。

堆放危险货物的仓库、雨棚等场地应清洁干燥、通风良好,配备充足有效的消防设施。货场应设置明显的安全警示标志，应建立健全值班巡守制度。

检查门（桥）式起重机控制器、凸轮触点时，动静触头蚀损量不得大于原厚度的60%。

门吊起升钢丝绳断一股，或钢丝绳直径减少7%以上时，应报废。

除铸铁轮毂与钢制轮缘在热装后可向轮毂内壁均匀浇冷水外，其余热装零件均应自然冷却，不准急冷。