货物装载加固状态途中发现问题时，应及时按规定处理。发现下列问题，应（ ）处理。1.卧装卷钢、发生滚动。2.货物活动部件发生旋转、开放，会刮打行车设备或影响邻线机车车辆。3.存在直接危及行车安全的其他情形。

铁路局应按照“卸车为装车创造条件”的原则，组织制定装卸工艺。对超出卸车站起重能力及对卸车有特殊要求的货物，装车站应与卸车站协商确定装卸工艺。

铁路局应按照“谁主管、谁负责”的原则，充分利用视频、作业记录仪等技术手段，减少作业流程，减少结合部，积极探索改革监装卸制度，提高作业效能。

装卸安全管理应以劳动安全、行车安全、货物安全、设备安全、交通安全为重点，积极采用先进技术设备，提升人员素质，强化安全风险管控。

风力分级表中规定的六级风的风速范围为10.8-13.8m/s。

期末拥有台数指报告期末实际运用的装卸机械台数。

安装制动器时，制动轮中心线对制动瓦中心线的位移不得超过2mm（D≤200mm）或3mm（D＞200mm时）。

凸轮控制器的电气间隙不应小于5mm,漏电距离不应小于6mm；主令控制器的电气间隙不应小于10mm，漏电距离不应小于12mm。

特种设备使用单位未制定特种设备事故应急专项预案的，由特种设备安全监督管理部门责令限期改正；逾期未改正的，处2000元以上2万元以下罚款；情节严重的，责令停止使用或者停产停业整顿。

　起重机械主要受力结构件折断或者起升机构坠落的属于特种设备一般事故。
　　

铁路组织装车时，车站要认真核对待装货物品名、件数，检查标志、标签和货物重量。