机动车或者非机动车在铁路道口内发生故障或者装载物掉落的，应当立即将故障车辆或者掉落的装载物移至铁路道口停止线以外或者铁路线路最外侧钢轨（）以外的安全地点。

对以敞、平车装载的需要加固的货物，有定型方案的，严格按方案装车；无定型方案的，车站应制定装载加固方案，并按审批权限报批，按批准方案装车。

制动轮工作表面应光滑，不得有砂眼、气孔、裂纹、不均匀磨损等缺陷，且不允许焊修。

装集装箱平车(Ｆ-ＴＲ锁)时，同一箱位的四个锁头须同端同向，装40英尺集装箱时，中间锁头应为工作位。

相邻连挂的竹、木货车同时作业时，应相互联系做好协调配合。（ ）

原木装汽车(含拖拉机)时，两侧严禁站人，装载高度超过车帮时，须使用插边立柱，站车帮人员应站稳抓牢。（ ）

上下重叠进行检修作业(有隔层除外)时，上层人员必须戴安全帽。

每次加索，待吊索绷紧后，应检查有无拧扭死角，确认吊索平顺、钩头垂直与重心对正，吊起0.5m后停车检查，确认货物无异状，方可继续运行。( )

起重机械作业，重量不明时应试吊。（ ）

作业完了，应开到指定地点停放，门式起重机应将小车停在支腿上方(司机室随小车移动除外)，桥式起重机小车停在司机室同侧。吊钩升到上部极限位置，不得悬挂任何物体。

起重机运行方向逆变时须停车，不得以倒车代替制动(危及安全的紧急情况除外)，也不可长时间以低速档作业。