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( )是大客流疏散的主要障碍。

A、A、列车运能

B、B、售检票能力

C、C、临时疏导

D、D、关闭出入口

答案：B

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在无线通话过程中，若对方明白自己的意思或复述正确时要说“复诵正确”，相反就说“复诵错误”。

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在铺设防滑物资时需随时保持平整，不得有翘角、堆折等，防滑物资边缘需有效固定，避免牵绊乘客。

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在非运营时段可以对消防控制室报警控制设备的喇叭、蜂鸣器等声光报警器件进行遮蔽、堵塞、断线、旁路等操作。

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城市轨道交通车站一般由站厅、( )、通风道以及设备、管理用房等部分组成。

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在每日屏蔽门测试过程中，如出现门体异常报警现象，要及时将故障门体打到“隔离”，保持门体关闭状态，做好防护及报修。

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感烟式火灾探测器和感温式火灾探测器都属于自动报警设备。

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9号线ATS上表示“请求旁路认证禁止”的是绿色闪烁的“VA”。

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施工现场的主要安全事故有五种施工现场最常发生的事故，称为"五大伤害"。以下不属于五大伤害的是（）。

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5号线正线轨距为（）。

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5号线综合监控系统一共提供（）种控制方式

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单选题

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城市轨道交通值班员天津

( )是大客流疏散的主要障碍。

A、A、列车运能

B、B、售检票能力

C、C、临时疏导

D、D、关闭出入口

答案：B

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在无线通话过程中，若对方明白自己的意思或复述正确时要说“复诵正确”，相反就说“复诵错误”。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

在铺设防滑物资时需随时保持平整，不得有翘角、堆折等，防滑物资边缘需有效固定，避免牵绊乘客。

A. 正确

B. 错误

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在非运营时段可以对消防控制室报警控制设备的喇叭、蜂鸣器等声光报警器件进行遮蔽、堵塞、断线、旁路等操作。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

城市轨道交通车站一般由站厅、( )、通风道以及设备、管理用房等部分组成。

A. A、站台

B. B、站台厅

C. C、行车道

D. D、出入口

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在每日屏蔽门测试过程中，如出现门体异常报警现象，要及时将故障门体打到“隔离”，保持门体关闭状态，做好防护及报修。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

感烟式火灾探测器和感温式火灾探测器都属于自动报警设备。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

9号线ATS上表示“请求旁路认证禁止”的是绿色闪烁的“VA”。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

施工现场的主要安全事故有五种施工现场最常发生的事故，称为"五大伤害"。以下不属于五大伤害的是（）。

A. A、高处坠落

B. B、触电事故

C. C、群体伤害

D. D、物体打击

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5号线正线轨距为（）。

A. A、1450mm

B. B、1435mm

C. C、1345mm

D. D、1405mm

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5号线综合监控系统一共提供（）种控制方式

A. A、1

B. B、2

C. C、3

D. D、4

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