维修人员领取救生衣时，应复核所领取的救生衣上实际标注的到寿期限 是否满足大于（ ）天的要求。

A. 8；

B. 12；

C. 24；

D. 48。

A. 各类程序执行情况

B. 维修现场工作规范

C. 工装设备摆放

D. 传送带车接近飞机指挥情况

A. 舱门关闭、停留刹车工作

B. 车辆、廊桥撤离后

C. 不得过早撤离轮挡，防止飞机移动

D. 以上都是

A. 夜间试车时必须打开航行灯、机翼照明灯和防撞灯，并确保各灯处于良好工作状态

B. 在发动机处于慢车以上状态时，只有在试车人员的指挥下，维修人员才能通过安全通道接近发动机进行检查、测试或调节

C. 试车过程中，与试车无关的人员不准进入驾驶舱，试车人员离开驾驶舱必须告知联络员

D. 以上都是

A. 慢慢部分放尽

B. 保留

C. 尽快放尽

D. 视情况而定是否放尽

A. 可以将飞机贴好封条后离开现场

B. 必须有至少1名机务维修人员留守在短停飞机工作现场

C. 可以委托机场安检人员代为看管

D. 可让周围飞机维护人员代为看管

A. 切断燃油并带转发动机吹熄火焰

B. 用水扑灭火焰

C. 用干粉灭火器扑灭火焰

D. 用泡沫灭火器扑灭火焰

A. 维修人员上岗合格证

B. 维修人员人员执照

C. 维修人员执照并具有相应机型签署

D. 整机放行资质

A. 皮托管附近区域

B. 静压源附近区域

C. 迎角传感器

D. 以上全部

A. 不允许同时在同一架飞机的所有系统上实施相同的工作，如果不得不同时完成，必须由不同的人员实施工作和检查；

B. 相同的工作不允许同时在同一架飞机的发动机、起落架、操作系统等重要系统上的2台/套/件/系统（含）以上同时实施，如果不得不同时完成，必须由不同的人员实施工作和检查；

C. 相同的工作不允许同时在同一架飞机的发动机、起落架、操作系统等重要系统上的2台/套/件/系统（含）以上同时实施，如果不得不同时完成，必须有检验人员在场；

D. 不允许同时在同一架飞机的所有系统上实施相同的工作，如果不得不同时完成，必须有检验人员在场。