航空器操纵面试验结束后应（ ）：

A. 需随机放行的航线漏随机

B. 未按工作单卡逐项签署或未完成维修工作单卡规定项目前签字放行，航空器未起飞

C. 保留项目单依据不准确

D. 航空器滑出后，发现燃油、液压油、滑油等油料加注错误

A. 1小时，1小时30分

B. 1小时10分，1小时40分

C. 1小时20分，2小时

D. 1小时30分，2小时

A. 可以将飞机贴好封条后离开现场

B. 必须有至少1名机务维修人员留守在短停飞机工作现场

C. 可以委托机场安检人员代为看管

D. 可让周围飞机维护人员代为看管

A. 气动式的

B. 液压式的

C. 电动式的

D. 机械式的

A. 刹车

B. 挡好轮挡

C. 关闭舱门

D. 刹车，挡好轮挡

A. 飞机在出发执行ETOPS飞行前，需要完成ETOPS“出发前维护检查”（PDSC）

B. 现有的《A330飞机ETOPS补充检查工作单》项目包括发动机滑油检查、APU滑油、氧气、液压油量检查，还包括货舱灭火系统、货舱门封严检查。

C. ETOPS飞行前，只需要完成短停或航前工作单即可。

D. 无论是ETOPS飞行还是非ETOPS飞行前，都必须完成短停或航后工作单，如果是ETOPS飞行前，还需要同时完成ETOPS补充检查工作单

A. 随机工作单，机组任务书

B. 基础执照，授权书

C. 国际/地区航线：空勤证或机场通行证，证照（包括护照，港澳通行证和台湾证件等）

D. 以上都对

A. 皮托管附近区域

B. 静压源附近区域

C. 迎角传感器

D. 以上全部

A. 舱门关闭、停留刹车工作

B. 车辆、廊桥撤离后

C. 不得过早撤离轮挡，防止飞机移动

D. 以上都是

A. 未在放行单上签字，航空器起飞

B. 航空器的堵塞、管套、销子、等未取而关闭舱门，在开车前发现

C. 车辆、人员未按规定线路行驶，造成与滑行航空器冲突

D. 对机组通过飞行记录本反映的故障问题未作处理就放行