同一工作者能否同时更换同一架飞机两台发动机的主燃油滤

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

A. 对飞机进行了除冰/防冰工作后，如超过了预计的保持时间，在起飞前10分钟内应当完成起飞前污染物检查

B. 当在除防冰过程关键期,如果除防冰工作被打断，之前除过的所有表面必须重新除防冰一次

C. 当飞机仅有一侧需要除防冰时，也应该左侧与右侧接受相同和完整的除防冰。

D. 在机翼表面的污染物被清除之前不应放下襟翼/缝翼

A. 患有感冒的人不应进入座舱参加增压试验

B. 可以使用开关窗的办法控制压力的改变速率

C. 增压试验时，座舱内外应保持有效的联络

D. 进入座舱执行地面增压试验的人员应获得相应机型整机放行授权

A. 飞机长短停时间超过1小时以上的，地面电源车必须到位；

B. 飞机长短停时间超过1.5小时以上的，地面电源车必须到位；

C. 飞机长短停时间超过1.5小时以上的，无论机组是否在机上等待，都必须关闭APU；

D. 飞机长短停时间超过1.5小时以上的，在机组离开情况下，若有需要，负责监护飞机的维修人员可暂时离开该机，从事其它维修工作。

A. AMASIS系统

B. 川航飞机维修信息系统

C. SAP系统

D. AMRO系统

A. 航空器长期停放应按该机型航空器维修手册的规定执行

B. 系留桩、系留钢索应符合该机型航空器维修手册的要求

C. 大、小型航空器必须分开停放

D. 各种盖、罩、保险销、接地销等的使用，应按该机型航空器维修手册的规定执行

A. 车辆、人员未按规定线路行驶，造成与滑行航空器冲突

B. 航空器时控件超时使用

C. 未按要求完成MEL中“M项”，航空器起飞

D. 航空器停止后，因刹车或轮挡等使用不当导致航空器位移

A. 按试车检查单和AMM/MP的要求完成试车前准备工作

B. 确信滑油箱滑油量在规定范围内

C. 试车时必须有足够且合适的灭火设备到位

D. 以上都是

A. 维修工作按手册和程序进行，不省略、不简化工作步骤

B. 在座舱内工作，高度不够时，可蹬踏在座椅或扶手上

C. 只要能完成工作，可任意选择和使用工具

D. 只要工作需要， 可任意操作设备设施

A. 按规定的路线行走，不妨碍飞机/车辆通行

B. 搬运设备、部件时，轻拿轻放

C. 高空作业时，采取必要的防范措施

D. 方便时，应将工具抛/投给对方