A、火源中间
B、火源底部
C、火源顶部
D、A、B、C都对
答案：B
A、火源中间
B、火源底部
C、火源顶部
D、A、B、C都对
答案：B
A. 在发动机运转情况下进行地面除冰／防冰操作时，应将发动机供气活门关断，APU供气活门关断，至少完成除冰／防冰以后再打开。
B. 除/防冰前，地面除/防冰人员不必与机组进行联络。
C. 机长有权重复或再次进行除/防冰工作。
D. 当除冰操作开始后，飞机移动或收放襟翼、操纵舵面必须得到地面机务维护人员指令。
A. AMASIS系统
B. 川航飞机维修信息系统
C. SAP系统
D. AMRO系统
A. FOC、AMIS网站、机务队
B. AMIS网站、FOC、MCC
C. FOC、AMIS网站、MCC
D. AMIS网站、FOC、机务队
A. 在溢油区域内，不应拖动工作梯等设备，防止因摩擦而产生火花
B. 在清除溢油区域未达到安全要求之前，不应起动航空器发动机,但可起动车辆或其他设备
C. 在清除溢油区域未达到安全要求之前，应使机动加油设备和其他机动设备保持现状
D. 如果溢出的燃油有可能影响航空器安全时,只要条件允许,应将航空器撤离溢油区
A. 机务维修人员可在所有飞机完成航后工作后，一起与机场护卫人员办理飞机交接手续；
B. 机务人员对各种勤务车辆（登机车、食品车、货运传送带车、电源车、清水车、排污车等）可能接触过的飞机外部区域进行认真仔细的检查，防止发生碰挂后未被及时发现，影响航班正常运行；
C. 当下雨天，飞机在机坪无任何遮挡时，工作者严禁打开飞机驾驶舱滑窗。
D. 航后工作遇大风或预见会有大风，飞机必须使用停留刹车，并关闭所有的口盖和舱门。
A. 夜间试车时必须打开航行灯、机翼照明灯和防撞灯，并确保各灯处于良好工作状态
B. 在发动机处于慢车以上状态时，只有在试车人员的指挥下，维修人员才能通过安全通道接近发动机进行检查、测试或调节
C. 试车过程中，与试车无关的人员不准进入驾驶舱，试车人员离开驾驶舱必须告知联络员
D. 以上都是
A. 未在放行单上签字，航空器起飞
B. 航空器的堵塞、管套、销子、等未取而关闭舱门，在开车前发现
C. 车辆、人员未按规定线路行驶，造成与滑行航空器冲突
D. 对机组通过飞行记录本反映的故障问题未作处理就放行
A. 维修人员进入驾驶舱开始工作前
B. 维修人员完成工作离开驾驶舱时
C. 完成气象雷达测试工作后
D. 以上全是
A. 在雷雨中不能使用有金属支撑杆的雨伞，也不能使用金属工具.
B. 突遇雷雨交加，应在飞机客舱内避雨，严禁在工作梯、机身、机翼下避雨.
C. 严禁在雷雨天气使用耳机！如需与机组联系，请采用标准手势交流.
D. 以上都对
A. 持有维修人员上岗合格证（或经过机型培训、持有维修人员执照）
B. 使用耳机直接与试车人员通话联络
C. 与警戒员保持联络
D. 以上都是
