航空器停放时间较长时，应根据外界温度情况，将饮水和污水系统的水（ ），以防系统结冰。

A. 在发动机运转情况下进行地面除冰／防冰操作时，应将发动机供气活门关断，APU供气活门关断，至少完成除冰／防冰以后再打开。

B. 除/防冰前，地面除/防冰人员不必与机组进行联络。

C. 机长有权重复或再次进行除/防冰工作。

D. 当除冰操作开始后，飞机移动或收放襟翼、操纵舵面必须得到地面机务维护人员指令。

A. 场内自行车严格按场内车辆行驶线路靠边行驶；

B. 场内自行车车速控制在10KM/小时内；

C. 场内自行车可接近飞机停放，以便维修人员获取随车搭载的工具、设备等；

D. 场内自行车行驶到转弯处和交叉道口时，应放慢车速，注意避让航空器和车辆。

A. 恢复拆装和调节过的部位；清点工具、器材、设备并清理现场

B. 将有关操纵面及其手柄（电门）恢复到正常位置

C. 按规定如实记录数据并签署相关的技术文件

D. 以上全部

A. 保留故障项目管理程序

B. 飞机航线维护的质量控制

C. 信息报告制度

D. 应急救援预案

A. 特检室人员

B. 现场检验人员

C. 维修中队在现场检验人员监督下

D. 维修中队人员在特检室人员监督下

A. 飞机上的所有堵头、罩套、安全销等都已取下，舱门、口盖都已全部关好

B. 无障碍物影响飞机滑出

C. 地面无影响发动机工作的杂物

D. 以上全部

A. 在溢油区域内，不应拖动工作梯等设备，防止因摩擦而产生火花

B. 在清除溢油区域未达到安全要求之前，不应起动航空器发动机,但可起动车辆或其他设备

C. 在清除溢油区域未达到安全要求之前，应使机动加油设备和其他机动设备保持现状

D. 如果溢出的燃油有可能影响航空器安全时,只要条件允许,应将航空器撤离溢油区

A. 切断燃油并带转发动机吹熄火焰

B. 用水扑灭火焰

C. 用干粉灭火器扑灭火焰

D. 用泡沫灭火器扑灭火焰

A. 航线支援室工程师或航线分部分队长以上、机械师以上

B. 航线分部分队长、普通放行人员以上

C. 机械师以上、普通放行人员以上

D. 航线支援室工程师以上、机械师以上

A. 飞行记录单

B. 航后工作单

C. 飞机履历本

D. 维修记录