关于飞行记录单，待整本飞行记录本使用完在飞机上放置（）天后由维修人员随记录本一起取下，送往飞本保存单位存档。

A. 对飞机进行了除冰/防冰工作后，如超过了预计的保持时间，在起飞前10分钟内应当完成起飞前污染物检查

B. 当在除防冰过程关键期,如果除防冰工作被打断，之前除过的所有表面必须重新除防冰一次

C. 当飞机仅有一侧需要除防冰时，也应该左侧与右侧接受相同和完整的除防冰。

D. 在机翼表面的污染物被清除之前不应放下襟翼/缝翼

A. 飞机顶升工作应在水平地面进行

B. 顶飞机的千斤顶都可以通用

C. 千斤顶的顶升高度不允许超值使用

D. 露天顶升飞机应迎风停放

A. AMASIS系统

B. 川航飞机维修信息系统

C. SAP系统

D. AMRO系统

A. 连接电源前，工作人员应仔细对电源插头的完好性进行检查；在插入电源插头后，应对插头与飞机连接的可靠性进行检查，防止插头连接不牢靠，出现假连接；确信牢固连接后，挂好保险带；

B. 启动地面电源时，应确认电源各项参数符合标准方可接通电源输出开关向飞机供电；

C. 电源车使用完毕后，电源插头应放置于电源车插头防水盒内；

D. 若地面静变电源插头保险带缺失，工作人员在确认该插头可牢靠连接飞机后，允许使用。

A. 在雷雨中不能使用有金属支撑杆的雨伞，也不能使用金属工具.

B. 突遇雷雨交加，应在飞机客舱内避雨，严禁在工作梯、机身、机翼下避雨.

C. 严禁在雷雨天气使用耳机！如需与机组联系，请采用标准手势交流.

D. 以上都对

A. 航线支援室工程师或航线分部分队长以上、机械师以上

B. 航线分部分队长、普通放行人员以上

C. 机械师以上、普通放行人员以上

D. 航线支援室工程师以上、机械师以上

A. 试车工作由坐在飞机驾驶舱左座上的试车人员负责，右座位置应由一名维修人员负责读检查单并协助试车人员工作

B. 维修人员可在未取得相应机型放行授权的前提下，获得发动机试车授权

C. 试车员应通过相应的资格考试，并得到相应等级的授权

D. 具备试车正常操作和基本应急处置操作能力的授权人员

A. 切断燃油并带转发动机吹熄火焰

B. 用水扑灭火焰

C. 用干粉灭火器扑灭火焰

D. 用泡沫灭火器扑灭火焰

A. 按规定的路线行走，不妨碍飞机/车辆通行

B. 搬运设备、部件时，轻拿轻放

C. 高空作业时，采取必要的防范措施

D. 方便时，应将工具抛/投给对方

A. 需随机放行的航线漏随机

B. 未按工作单卡逐项签署或未完成维修工作单卡规定项目前签字放行，航空器未起飞

C. 保留项目单依据不准确

D. 航空器滑出后，发现燃油、液压油、滑油等油料加注错误