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电气化区段停留车辆采取防溜时，人身各部位及所持其它物件，必须保持与牵引供电设备高压带电部分2m以上的距离。

A、正确

B、错误

答案：A

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线路有效长的确定因素有警冲标、道岔尖轨尖端或道岔基本轨接头处的钢轨绝缘、车挡和（）

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使用人力制动机制动时，要提前检查制动链、制动轴、手轮、制动台等是否良好。

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电气化区段停留车辆采取防溜时，人身各部位及所持其它物件，必须保持与牵引供电设备高压带电部分2m以上的距离。

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作业过程：系指作业人员在本职工作岗位上或领导临时指派的工作岗位上，在()内，从事铁路企业生产经营活动的全过程。作业人员请假离开、返回工作岗位、下班离岗、退勤退乘等，尚未离开其作业场所的，均视为作业过程。

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采用步行测速时,人漫跑能跟上车组的速度,约为()公里/小时

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某线路下行里程：14km，上行里程：16km，低峰时间段：下行运行时间37分钟、上行运行时间38分钟，平峰间隔9分钟，平峰时间配车数错误的为（）

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调车进路由司机或调车人员负责确认。

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信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，须经()批准。

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调车作业由调车长统一指挥。

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使用棚、敞车装运易腐货物时，是否需要押运由（）确定

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判断题

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连接员高级题库考试

电气化区段停留车辆采取防溜时，人身各部位及所持其它物件，必须保持与牵引供电设备高压带电部分2m以上的距离。

A、正确

B、错误

答案：A

相关题目

线路有效长的确定因素有警冲标、道岔尖轨尖端或道岔基本轨接头处的钢轨绝缘、车挡和（）

A. 出站信号机

B. 调车信号机

C. 进站信号机

D. 出站信号机或调车信号机

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使用人力制动机制动时，要提前检查制动链、制动轴、手轮、制动台等是否良好。

A. 正确

B. 错误

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电气化区段停留车辆采取防溜时，人身各部位及所持其它物件，必须保持与牵引供电设备高压带电部分2m以上的距离。

A. 正确

B. 错误

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A. 生产岗位

B. 上班途中

C. 工作时间

D. 班前休息

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采用步行测速时,人漫跑能跟上车组的速度,约为()公里/小时

A. 7

B. 8

C. 9

D. 10

点击查看答案

某线路下行里程：14km，上行里程：16km，低峰时间段：下行运行时间37分钟、上行运行时间38分钟，平峰间隔9分钟，平峰时间配车数错误的为（）

A. 10

B. 11

C. 12

D. 13

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调车进路由司机或调车人员负责确认。

A. 正确

B. 错误

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信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，须经()批准。

A. 铁道部

B. 铁路局

C. 电务段

D. 调度所

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调车作业由调车长统一指挥。

A. 正确

B. 错误

解析：单一指挥

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使用棚、敞车装运易腐货物时，是否需要押运由（）确定

A. 发站

B. 托运人

C. 代办单位

D. 收货人

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