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推送调车法连挂车辆的关键之一是：掌握好（）。

A、提钩时机

B、间隔距离

C、十、五、三车距离信号

D、提钩地点

答案：C

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尽头线的有效长，面向线路终点为对向道岔(无轨道电路)时，为()的距离。

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按有关部门规定，用（）推动车辆达到调移或对货位等目的的调车作业称为手推调车。

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我国车站按其客、货运和行车作业等业务量的大小分为7个等级。

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尽头线计算容车数是按其有效长减去（）安全距离来计算的

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在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路称为岔线。

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在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（）下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。

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铁路专用线调车作业中要严格执行（）。

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铁路调车准备作业程序是（）。

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铁路运输具有（）、各工作环节（）的特点

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建筑限界包括基本建筑限界、隧道建筑限界和（）建筑限界

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推送调车法连挂车辆的关键之一是：掌握好（）。

A、提钩时机

B、间隔距离

C、十、五、三车距离信号

D、提钩地点

答案：C

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尽头线的有效长，面向线路终点为对向道岔(无轨道电路)时，为()的距离。

A. 尖轨尖端至车挡

B. 警冲标至车挡前10m处

C. 警冲标至车挡

D. 尖轨尖端至车挡10m处

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按有关部门规定，用（）推动车辆达到调移或对货位等目的的调车作业称为手推调车。

A. 机车

B. 人力

C. 其他机械

D. 牵引小车

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我国车站按其客、货运和行车作业等业务量的大小分为7个等级。

A. 正确

B. 错误

解析：6个

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尽头线计算容车数是按其有效长减去（）安全距离来计算的

A. 10m

B. 15m

C. 20m

D. 25m

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在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路称为岔线。

A. 正确

B. 错误

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在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（）下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。

A. 千分之六

B. 千分之八

C. 千分之九

D. 千分之十二

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铁路专用线调车作业中要严格执行（）。

A. 停上停下

B. 上车不超3公里/小时，下车不超5公里/小时

C. 只要不出事故由连结员决定

D. 各单位根据情况自定

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铁路调车准备作业程序是（）。

A. 布置计划

B. 排风摘管

C. 作业前检查

D. 检查备品

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铁路运输具有（）、各工作环节（）的特点

A. 高度集中

B. 相亲相爱

C. 紧密联系

D. 不迟到

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建筑限界包括基本建筑限界、隧道建筑限界和（）建筑限界

A. 接触网

B. 天桥

C. 站台

D. 桥梁

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