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191、东风4型内燃机车负载试验质量评定标准中,电压调整器在柴油机工作转速内及空压机工作时,QD电压不符合( )v,减2分。

A、　96±2

B、　100±2

C、　110±2

D、　125±2

答案：C

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131、换长为车辆全长(米)除以( )米所得之值,取小数点后一位。

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11、当基本闭塞设备不能使用时,应根据列车调度员的命令行车。( )

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207、在国产系列CRH₁、CRH₂、CRH₃、CRH₅动车组中,运营时速最高的是( )动车组。

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14、单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的环节间隙为( )。

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2、行车基本闭塞采用( )。

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186、担任客、货运本务机车的电力机车大修周期为( )。

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31、编入列车的关门车数不超过现车总辆数的( )时,可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力,不填发制动效能证明书。

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59、铁路旅客运输在法律上体现为铁路旅客运输合同关系。( )

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27、机车定期检修的修程,内燃、电力机车分为( )。

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6、进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于50m的地点,如因调车作业的需要,一般不超过50m。( )

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机务专业大学生定职

191、东风4型内燃机车负载试验质量评定标准中,电压调整器在柴油机工作转速内及空压机工作时,QD电压不符合( )v,减2分。

A、　96±2

B、　100±2

C、　110±2

D、　125±2

答案：C

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131、换长为车辆全长(米)除以( )米所得之值,取小数点后一位。

A. 　10

B. 　11

C. 　12

D. 　15

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11、当基本闭塞设备不能使用时,应根据列车调度员的命令行车。( )

A. 正确

B. 错误

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207、在国产系列CRH₁、CRH₂、CRH₃、CRH₅动车组中,运营时速最高的是( )动车组。

A. 　CRH₁

B. 　CRH₂

C. 　CRH₃

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14、单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的环节间隙为( )。

A. 　3~6mm

B. 　3~8mm

C. 　4~8mm

D. 　4~10mm

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2、行车基本闭塞采用( )。

A. 　自动闭塞

B. 　自动站间闭塞

C. 　半自动闭塞

D. 　电话闭塞

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186、担任客、货运本务机车的电力机车大修周期为( )。

A. 　160~200万公里

B. 　40~50万公里

C. 　8~10万公里

D. 　1~3万公里

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31、编入列车的关门车数不超过现车总辆数的( )时,可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力,不填发制动效能证明书。

A. 　5%

B. 　6%

C. 　7%

D. 　8%

点击查看答案

59、铁路旅客运输在法律上体现为铁路旅客运输合同关系。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

27、机车定期检修的修程,内燃、电力机车分为( )。

A. 　大修

B. 　中修

C. 　小修

D. 　辅修

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6、进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于50m的地点,如因调车作业的需要,一般不超过50m。( )

A. 正确

B. 错误

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