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车辆钳工中级练习

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车辆钳工中级练习

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高度阀与差压阀是空气弹悬挂系统中的重要部件，以下叙述正确的是( )。

A、和制动系统无关

B、不属于制动系统，但与制动系统有密切关系

C、属于制动系统

D、属于制动系统，但与制动系统没有密切关系

答案：B

车辆钳工中级练习

客车管系漏泄试验必须在定压（）下进行。

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制动缸在制动时的压力空气源来自( )。

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段修时，制动梁闸瓦托倾斜度原型为( )。

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钩耳孔或钩舌销孔衬套磨耗超过 ( )mm 或松动、裂损时更换，经过热处理的钩体、钩舌衬套须更换。退套过程中不得损伤基体，退套后除去基孔表面毛边锐角。

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铁路货车段修时，敞车下翼板横裂纹长度大于单侧翼板宽的（）%时，焊修平整后补角形补强板。

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检修能力改建新建建设应确保以工艺保安全，以安全保质量。

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车轮在钢轨上（），也有可能导致踏面剥离。

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罐体（含气卸式水泥罐体）每平方米凹凸量的厂修限度为不大于（）mm。

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车辆制动是指人为地将力施加于机车车辆，使运动中的机车车辆减速（含防止加速）至停止运动，或使静止的机车车辆保持其静止状态的过程。

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用于空气弹簧的DP3自动差压阀是安装在连接( )的连接管路之中间部位,在空气弹簧出现异常时,它作为安全装置而起作用。

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单选题

)

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车辆钳工中级练习

高度阀与差压阀是空气弹悬挂系统中的重要部件，以下叙述正确的是( )。

A、和制动系统无关

B、不属于制动系统，但与制动系统有密切关系

C、属于制动系统

D、属于制动系统，但与制动系统没有密切关系

答案：B

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钩耳孔或钩舌销孔衬套磨耗超过 ( )mm 或松动、裂损时更换，经过热处理的钩体、钩舌衬套须更换。退套过程中不得损伤基体，退套后除去基孔表面毛边锐角。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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铁路货车段修时，敞车下翼板横裂纹长度大于单侧翼板宽的（）%时，焊修平整后补角形补强板。

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车轮在钢轨上（），也有可能导致踏面剥离。

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罐体（含气卸式水泥罐体）每平方米凹凸量的厂修限度为不大于（）mm。

A. 30

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车辆制动是指人为地将力施加于机车车辆，使运动中的机车车辆减速（含防止加速）至停止运动，或使静止的机车车辆保持其静止状态的过程。

A. 正确

B. 错误

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用于空气弹簧的DP3自动差压阀是安装在连接( )的连接管路之中间部位,在空气弹簧出现异常时,它作为安全装置而起作用。

A. 左右空气弹簧

B. 前后空气弹簧

C. 上下空气弹簧

D. 左右或上下空气弹簧

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