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车辆钳工中级练习

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车辆钳工中级练习

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铁路货车段修时，C级钢、E级钢的钩尾框框身厚度磨耗大于3mm，其他部位大于（）时，须纵向堆焊后磨平。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：C

车辆钳工中级练习

圆锥面过盈连接它是利用包容件与被包容件相对（）位移后相互压紧来实现过盈结合的。

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制动梁安全链卡子段修时，卡子状态良好时可不分解，裂纹或局部磨耗大于( )mm时更换。安全链卡子组装螺栓须点焊固。

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16型、17型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离厂修时不大于（）。

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铁路货车段修时，13号钩托梁金属磨耗板、钩尾框托板上焊装的磨耗板或活动槽形金属板剩余厚度小于（）时更换。

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用65Mn钢做弹簧，淬火后应采用 ( )。

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铁路货车段修时，13A型、13B型钩体钩腔上防跳台磨耗大于2mm时堆焊后磨修并恢复原型尺寸，前导向角须恢复（）凸台原型尺寸。

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锉削是钳工的一项基本操作技能。

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车辆一般装有手制动机的一端称为一位。

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车辆钳工中级练习

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单选题

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车辆钳工中级练习

铁路货车段修时，C级钢、E级钢的钩尾框框身厚度磨耗大于3mm，其他部位大于（）时，须纵向堆焊后磨平。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：C

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A. 左右

B. 上下

C. 横向

D. 轴向

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制动梁安全链卡子段修时，卡子状态良好时可不分解，裂纹或局部磨耗大于( )mm时更换。安全链卡子组装螺栓须点焊固。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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16型、17型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离厂修时不大于（）。

A. 93mm

B. 97mm

C. 125mm

D. 127mm

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车辆零件的损伤主要有磨损、（）、裂纹折损、变形及零件松弛等几种。

A. 磨耗

B. 裂纹

C. 腐蚀

D. 变形

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制动缸在制动时的压力空气源来自( )。

A. 副风缸

B. 三通阀

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铁路货车段修时，13号钩托梁金属磨耗板、钩尾框托板上焊装的磨耗板或活动槽形金属板剩余厚度小于（）时更换。

A. 0.1

B. 0.2

C. 0.3 0.5

D. 2、

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用65Mn钢做弹簧，淬火后应采用 ( )。

A. 高温回火

B. 低温回火

C. 中温回火

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铁路货车段修时，13A型、13B型钩体钩腔上防跳台磨耗大于2mm时堆焊后磨修并恢复原型尺寸，前导向角须恢复（）凸台原型尺寸。

A. 2mm

B. 3mm

C. 6mm

D. 4mm

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锉削是钳工的一项基本操作技能。

A. 正确

B. 错误

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车辆一般装有手制动机的一端称为一位。

A. 正确

B. 错误

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