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车辆钳工中级练习

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铁路货车段修时，16、17型车钩支承球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于( )时更换。

A、2mm

B、2.5mm

C、3mm

D、3.5mm

答案：D

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铁路货车三轴转向架的固定轴距为（）mm。

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过盈联接装配后包容件和被包容件的径向变形使配合面间产生很大的压力，工作时载荷就靠着相伴而生的（）来传递。

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客车玻璃钢车门骨架不得松动，车门修补后，表面须平整颜色近似。

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电气化铁路的所有接触网设备，（），在未办理停电接地手续之前，均按有电对待。

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A2、A3修时钩体各部磨耗大于（）mm 时焊修。

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转K6型转向架轴箱橡胶垫金属定位挡根部裂纹时（）。

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车钩缓冲装置安装于车底架两端的（）内。

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过盈连接的压入配合法可用手锤加垫块敲击压入，也可采用（）压入。

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“人民铁路为人民”是铁路一切职业活动的出发点和归宿，是铁路职工的职业行为指南。

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“加工”或“加工平整”指( )加工。

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车辆钳工中级练习

铁路货车段修时，16、17型车钩支承球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于( )时更换。

A、2mm

B、2.5mm

C、3mm

D、3.5mm

答案：D

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铁路货车三轴转向架的固定轴距为（）mm。

A. 1750

B. 1830

C. 1830或1800

D. 2400～2600

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过盈联接装配后包容件和被包容件的径向变形使配合面间产生很大的压力，工作时载荷就靠着相伴而生的（）来传递。

A. 摩擦力

B. 应力

C. 剪切力

D. 横向力

点击查看答案

客车玻璃钢车门骨架不得松动，车门修补后，表面须平整颜色近似。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

电气化铁路的所有接触网设备，（），在未办理停电接地手续之前，均按有电对待。

A. 自第一次受电开始

B. 自电力机车第一次开行

C. 自接触网工区第一次检修开始

点击查看答案

A2、A3修时钩体各部磨耗大于（）mm 时焊修。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

点击查看答案

转K6型转向架轴箱橡胶垫金属定位挡根部裂纹时（）。

A. 更换新品

B. 焊修

C. 加修

D. 报废

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车钩缓冲装置安装于车底架两端的（）内。

A. 牵引梁

B. 端梁

C. 侧梁

D. 横梁

点击查看答案

过盈连接的压入配合法可用手锤加垫块敲击压入，也可采用（）压入。

A. 人工

B. 压力机

C. 冷却法

D. 加温法

点击查看答案

“人民铁路为人民”是铁路一切职业活动的出发点和归宿，是铁路职工的职业行为指南。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

“加工”或“加工平整”指( )加工。

A. 工具

B. 机械

C. 手工

D. 切削

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