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车辆钳工中级练习

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车辆钳工中级练习

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转K2型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和为（）。

A、1.5～8mm

B、2～9mm

C、3～9mm

D、4～9mm

答案：C

车辆钳工中级练习

斜视图通常按向视图的形式配置并标注，必要时也可配置在其它适当位置。

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配件实行寿命管理，ST型缓冲器使用时间按（）报废。

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铁路货车段修时，钩舌锁面磨耗大于3mm时，须堆焊后磨平。

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C70型通用敞车的主要特点是采用屈服极限为（）MPA的高强度钢和新型中梁，载重大、自重轻。

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过盈联接当其它条件相同时，用压入法能获得较高的摩擦力或力矩，因为它不像温差法那样会擦伤配合表面。

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（）指因裂纹造成的零部件外观形态的改变。

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25T型客车A3修密接式钩缓装置将钩舌顺时针转动装入钩体钩舌回

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铁路货车段修时，铸造钩尾框横裂纹长度不大于（）时焊修，大于时更换。

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铁路货车段修时，敞车腹板横裂纹端部至上、下单侧翼板的距离不大于（）mm或裂纹长度大于腹板高的（）%时，焊修平整后补角形补强板。

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转K2、转K6型转向架装用伸缩式挡键螺栓规格（）。

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单选题

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车辆钳工中级练习

转K2型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和为（）。

A、1.5～8mm

B、2～9mm

C、3～9mm

D、4～9mm

答案：C

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斜视图通常按向视图的形式配置并标注，必要时也可配置在其它适当位置。

A. 正确

B. 错误

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配件实行寿命管理，ST型缓冲器使用时间按（）报废。

A. 15年

B. 18年

C. 20年

D. 25年

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铁路货车段修时，钩舌锁面磨耗大于3mm时，须堆焊后磨平。

A. 正确

B. 错误

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C70型通用敞车的主要特点是采用屈服极限为（）MPA的高强度钢和新型中梁，载重大、自重轻。

A. 120

B. 280

C. 450

D. 550

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过盈联接当其它条件相同时，用压入法能获得较高的摩擦力或力矩，因为它不像温差法那样会擦伤配合表面。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

（）指因裂纹造成的零部件外观形态的改变。

A. 磨耗

B. 剥离

C. 变形

D. 裂损

点击查看答案

25T型客车A3修密接式钩缓装置将钩舌顺时针转动装入钩体钩舌回

A. 钩体

B. 钩腔

C. 钩碗

D. 钩舌

点击查看答案

铁路货车段修时，铸造钩尾框横裂纹长度不大于（）时焊修，大于时更换。

A. 10mm

B. 20mm

C. 30mm

D. 40mm

点击查看答案

铁路货车段修时，敞车腹板横裂纹端部至上、下单侧翼板的距离不大于（）mm或裂纹长度大于腹板高的（）%时，焊修平整后补角形补强板。

A. 50，30

B. 40，20

C. 50，20

D. 40，30

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转K2、转K6型转向架装用伸缩式挡键螺栓规格（）。

A. M16×95

B. M20×95

C. M20×100

D. M16×100

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