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车辆钳工中级练习

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车辆钳工中级练习

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铁路货车站修检修记录保存期限为（）年。

A、3

B、2

C、1.5

D、1

答案：B

车辆钳工中级练习

制动作用有常用制动和紧急制动，因此，制动波速也有常用制动波速和紧急制动波速两种。

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轮辋裂纹多发生在使用时间较长，轮辋（）的车轮。

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车钩缓冲装置组装时16型、17型车钩尾部球面处应涂干性润滑脂。

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组装后扁孔圆销的窜动量应为（），圆销端部不得与其他零部件干涉。

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C级钢、E级钢钩舌弯角处裂纹时更换。

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运用客车质量鉴定时，塞拉门防挤压功能失效属于（）类故障。

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铁路货车段修时，敞车门锁锁杆插入量小于（）mm时更换或调修。

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铁路货车段修时，13A型、13B型钩体钩腔上防跳台磨耗大于2mm时堆焊后磨修并恢复原型尺寸，前导向角须恢复（）凸台原型尺寸。

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209T转向架摇枕弹簧中心距为（）mm。

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为改善20钢的切削加工性能，通常采用( )热处理。

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车辆钳工中级练习

铁路货车站修检修记录保存期限为（）年。

A、3

B、2

C、1.5

D、1

答案：B

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制动作用有常用制动和紧急制动，因此，制动波速也有常用制动波速和紧急制动波速两种。

A. 正确

B. 错误

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轮辋裂纹多发生在使用时间较长，轮辋（）的车轮。

A. 原形

B. 较厚

C. 较薄

D. 超限

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车钩缓冲装置组装时16型、17型车钩尾部球面处应涂干性润滑脂。

A. 正确

B. 错误

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组装后扁孔圆销的窜动量应为（），圆销端部不得与其他零部件干涉。

A. 2～9mm

B. 2～8mm

C. 3～9mm

D. 2～10mm

点击查看答案

C级钢、E级钢钩舌弯角处裂纹时更换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

运用客车质量鉴定时，塞拉门防挤压功能失效属于（）类故障。

A. A

B. B

C. C

D. D

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铁路货车段修时，敞车门锁锁杆插入量小于（）mm时更换或调修。

A. 20

B. 25

C. 30

D. 35

点击查看答案

铁路货车段修时，13A型、13B型钩体钩腔上防跳台磨耗大于2mm时堆焊后磨修并恢复原型尺寸，前导向角须恢复（）凸台原型尺寸。

A. 2mm

B. 3mm

C. 6mm

D. 4mm

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209T转向架摇枕弹簧中心距为（）mm。

A. 2450

B. 2500

C. 2510

D. 2550

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为改善20钢的切削加工性能，通常采用( )热处理。

A. 完全退火

B. 球化退火

C. 正火

D. 淬火

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