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待检修配件、合格配件及报废配件的存放台（架）等，应以不同的颜色区分。合格配件的存放台（架）涂刷（）。

A、绿色

B、黄（或橘黄）色

C、黑色

D、白色

答案：A

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零件图上所标注的尺寸主要是满足生产要求。

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铁路货车段修时，16型、17型车钩下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量，须为（）。

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铁路货车段修时，13A型、13B型钩体钩耳孔或衬套孔直径磨耗大于（）时可扩孔镶套或换套。

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铁路货车主要零部件实行寿命管理。除有特殊规定者外，实行寿命管理的零部件无制造单位、时间标记时（）。寿命期限以制造时间为准，时间统计精确到月。

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转向架下旁承调整垫板数量：JC系列、转K1、转K2型为（）块。

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NSW型手制动机作用不失效,质量保证期是( )。

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车钩缓冲装置分解机压缩缓冲器，卸下钩尾扁销横穿螺栓，取下钩尾扁销，车钩、()、从板、缓冲器。

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运用客车质量鉴定时，塞拉门不能关闭属于（）类故障。

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高度调整阀安装在总风缸与( )之间的管路上。

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上拉杆是车辆( )部分的构成零部件。

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待检修配件、合格配件及报废配件的存放台（架）等，应以不同的颜色区分。合格配件的存放台（架）涂刷（）。

A、绿色

B、黄（或橘黄）色

C、黑色

D、白色

答案：A

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零件图上所标注的尺寸主要是满足生产要求。

A. 正确

B. 错误

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铁路货车段修时，16型、17型车钩下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量，须为（）。

A. 3～11mm

B. 3～22mm

C. 4.5～16.5mm

D. 6.5～14.5mm

点击查看答案

铁路货车段修时，13A型、13B型钩体钩耳孔或衬套孔直径磨耗大于（）时可扩孔镶套或换套。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

点击查看答案

铁路货车主要零部件实行寿命管理。除有特殊规定者外，实行寿命管理的零部件无制造单位、时间标记时（）。寿命期限以制造时间为准，时间统计精确到月。

A. 不得装用

B. 报废

C. 可装车使用

D. 良好者可装用

点击查看答案

转向架下旁承调整垫板数量：JC系列、转K1、转K2型为（）块。

A. 1～2

B. 1～3

C. 2～3

D. 2～5

点击查看答案

NSW型手制动机作用不失效,质量保证期是( )。

A. 2年

B. 3年

C. 6年

D. 8年

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车钩缓冲装置分解机压缩缓冲器，卸下钩尾扁销横穿螺栓，取下钩尾扁销，车钩、()、从板、缓冲器。

A. 横穿螺栓

B. 钩尾扁销

C. 车钩

D. 钩尾框

点击查看答案

运用客车质量鉴定时，塞拉门不能关闭属于（）类故障。

A. A

B. B

C. C

D. D

点击查看答案

高度调整阀安装在总风缸与( )之间的管路上。

A. 制动缸

B. 空气弹簧

C. 副风缸

D. 列车管

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上拉杆是车辆( )部分的构成零部件。

A. 制动梁

B. 空气制动

C. 基础制动装置

D. 车体

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