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车辆钳工中级练习

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车辆钳工中级练习

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用65Mn钢做弹簧，淬火后应采用 ( )。

A、高温回火

B、低温回火

C、中温回火

D、自然冷却

答案：C

车辆钳工中级练习

用卡钳配合钢尺测量从板与牵引梁两侧面焊接的磨耗板之间的间隙，间隙之和应不大于( )，超限时对磨耗板进行焊修或更换，同时用钢尺测量磨耗板剩余厚度，厚度小于3mm时更换。

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材质为ZG230-450的钩尾框即( )钩尾框。

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客车钩身上部与冲击座下部的间隙为（）mm。

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列车制动力（）时会造成车轮踏面擦伤等故障，因此车辆在检修时必须调整好制动缸的活塞行程。

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转K6型转向架挡键与轴承外圈的间隙为（）。

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在四杆机构中，可利用加飞轮的方法来克服它的死点。

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铁路货车段修时，13号、13A型钩尾框后端上、下弯角处，在（）范围内，须进行湿法磁粉探伤。

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RD3C、RD3A1、AM96型轴颈中心距规定要求：（）。

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硬质合金的热硬性和高速钢（）。

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120/120-1型铁路货车空气控制阀紧急阀检修记录保存期限（）。

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车辆钳工中级练习

用65Mn钢做弹簧，淬火后应采用 ( )。

A、高温回火

B、低温回火

C、中温回火

D、自然冷却

答案：C

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用卡钳配合钢尺测量从板与牵引梁两侧面焊接的磨耗板之间的间隙，间隙之和应不大于( )，超限时对磨耗板进行焊修或更换，同时用钢尺测量磨耗板剩余厚度，厚度小于3mm时更换。

A. 15mm

B. 20mm

C. 25mm

D. 30mm

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材质为ZG230-450的钩尾框即( )钩尾框。

A. 普碳钢

B. B级钢

C. C级钢

D. E级钢

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客车钩身上部与冲击座下部的间隙为（）mm。

A. 20-40

B. 20-45

C. 20-48

D. 20-50

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列车制动力（）时会造成车轮踏面擦伤等故障，因此车辆在检修时必须调整好制动缸的活塞行程。

A. 下降

B. 过弱

C. 过强

D. 缓解

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转K6型转向架挡键与轴承外圈的间隙为（）。

A. 2～7mm

B. 3～7mm

C. 4～7mm

D. 5～7mm

点击查看答案

在四杆机构中，可利用加飞轮的方法来克服它的死点。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

铁路货车段修时，13号、13A型钩尾框后端上、下弯角处，在（）范围内，须进行湿法磁粉探伤。

A. 20mm

B. 30mm

C. 40mm

D. 50mm

点击查看答案

RD3C、RD3A1、AM96型轴颈中心距规定要求：（）。

A. 1900±1mm

B. 2100±1mm

C. 2000±1mm

D. 1700±1mm

点击查看答案

硬质合金的热硬性和高速钢（）。

A. 有区别

B. 无区别

C. 相当

D. 等同

点击查看答案

120/120-1型铁路货车空气控制阀紧急阀检修记录保存期限（）。

A. 1年

B. 2年

C. 3年

D. 5年

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