错（漏）发、错（漏）传、错误执行涉及列车运行限速的调度命令或者运行揭示调度命令，未及时纠正，危及高铁或旅客列车安全。构成（ ）安全红线行为。

使用机车进行调车作业时，应采用无线调车灯显设备（机车摘挂、转线等不进行车辆摘挂的作业，列车在到达线路内拉道口、直接后部摘车除外），并且（ ）。

动车组采用机车调车作业时，( )负责过渡车钩和专用风管的安装与拆卸、电气连接线的连结与摘解并打开车门

列车（机车）在站内长时间无动力停留时应做（ ）防溜。

进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行十、五、三车和一度停车规定，确认（ ）。

旅客列车停靠办客站时，因故未完全停靠站台后，司机应立即按规定报告车站值班员，在（ ）动车。

列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站（列车调度员），并与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的（ ）附近邻线上点燃火炬。

电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距（ ）应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，要严格控制速度。

（ ）是指示列车运行及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。

越出站界调车时，单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，经（ ）准许并通知司机后，方可出站调车。

救援列车进入封锁区间的凭证是（ ）。