水阀主要应用在( )中。

列车迫停岔区时车站值班员与相册调度员核对现场信息，重点内容是核对轮轨位置关系，主要包括轮轨位置关系、设备状态、限界状态。

道岔无法手摇到位，手摇道岔作业人员应将道岔转换至原始位置，查看基本轨与尖轨是否有异物后，再次手摇道岔；仍无法手摇到位时，将该道岔手摇至原始位置并向运营调度员汇报。

车站值班员在接到运营调度员发布的手摇道岔命令时应明确车站执行运营任务的列车车次号、列车位置、本站折返路径等信息；

手摇道岔作业应遵循“一检查、二手摇、三确认” 的作业流程。

车站值班员发现列车冒进信号，应立即向运营调度员汇报冒进信号列车的车次号、列车位置、冒进的信号机名称、列车占用区段情况、占用区段范围内道岔的位置及表示状态。

站后折返的车站，人工办理进路进行折返仅使用调车手信号。

站前折返的车站，人工办理进路显示调车手信号接车，发车手信号发车。

当道岔当前位置与所需位置不一致时， 车站值班员根据进路准备要求，通过对讲机安排“手摇道岔作业人员”进行手摇道岔作业，标准用语如下： 将X号岔手摇至X位置，并加装钩锁器。“手摇道岔作业人员”进行复诵。

道岔安装钩锁器前应打开遮断器（含不手摇道岔仅安装钩锁器的情况）

仅分动外锁闭式道岔需要同时安装钩锁式钩锁器和斥离式钩锁器。