确认列车退行条件:车站值班员（车控室）通过()、（）、（）。

人、车在区间内合并作业期间，施工车辆不得动车，如由于施工需要须动车，应在《动车施工检修作业施工组织方案表》中明确，且限速（ ）km/h。

工程车平板上搭乘施工人员期间，限速（ ）km/h。

动车施工作业区域的封闭/封锁时，施工车辆占用封区凭证为调度命令和施工令号，封锁/封闭区段内施工车辆的运行由（ ）负责指挥。

施工车辆应按调度命令的要求时间发车，无法按时发车，施工负责人应向OCC调度员说明情况。超过发车时间（ ）min无故不动车或严重影响其他施工执行时，OCC调度员可发令取消该动车施工。

施工车辆由发车点运行至施工登记点/施工注销点回停车点的运行，由（ ）负责组织行车人员实施

动车施工与人工施工在同一线路同时作业时，人工施工与动车施工的安全防护距离应不小于（ ）。

（ ）负责一级重大施工、二级重大施工运营配套方案的制定和行车风险的评估、认定。

单个施工计划中包含2至（ ）个入轨站或出轨站，且同时办理入轨登记的施工作业称为多点作业施工。

（ ）是指发生或预判将发生危及正线行车安全的设施设备故障，导致运营秩序紊乱或大幅降低运营服务水平时，需立即进行故障抢修的施工。

根据影响和重要程度划分，正线轨行区施工可分为以下4类：抢修施工、一级重大施工、二级重大施工、（ ）