门夹人夹物作业环节先后顺序为（ ）
1接站务员汇报，通过CCTV确认站台发生站台门/安全门、车门发生夹人夹物；2通过ATS工作站确认PESB激活；3汇报运营调度员、公司生产调度、值班站长；4通过对讲机将门夹人夹物信息，告知列车司机；通过ATS工作站、CCTV确认站台门/安全门、列车车门打开；5接收站务员门夹人夹物处置完毕信息；6确认站台门/安全门、列车车门正常关闭，无夹人夹物；7
处置完毕信息汇报运营调度员；8紧急关闭按钮恢复；9列车恢复运行.

若气体灭火保护区域手动状态达（ ）小时及以上或施工作业有阶段性、延续性或重大改造施工，消防系统的主管单位应上报集团相关职能部门进行审批备案。

轨行区高压细水雾采用（ ）喷头。

以下哪个选项不是火灾报警系统的运行状态（ ）

火灾报警系统发生交流电源断电，应按一下步骤处理（ ）
（1）报告调度
（2）切断报警系统配电箱电源开关，等待抢修人员
（3）如2小时内未恢复供电，应向调度申请关机
（4）调度同意后，断开控制盘备用电池组，关机并做好记录

车站喷水灭火保护区内发生火灾，当温度上升至（ ）℃以上时，水喷淋玻璃洒水喷头破碎。

水消防系统的阀门、管网等均应完好，消防供水阀门（ ）。

消防供水压力不应低于（ ）MPa。

自动喷水灭火系统中，常使用的喷头类型是（ ）

车站常用的气体灭火系统有（ ）。

气体灭火系统的（ ）包括气体钢瓶及阀头、电磁阀、选择阀和喷嘴。