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转K2型转向架相对于转8A型转向架在结构上的变动是采用了( )

A、(A)两级刚度弹簧

B、(B)导框式侧架

C、(C)鱼腹形摇枕

D、(D)滑槽式制动梁

答案：A

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在调车作业中由于人为失职或设备不良等原因，将车辆挤坏或拉坏构成大破以上程度时，亦按( )论。

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公差等于最大极限尺寸与最小极限尺寸之差的绝对值，也等于上偏差与下偏差之差的绝对值。( )

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由地板面至车顶部中央之间的距离为车辆( )

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行包快运专列技检作业时间，有调中转为( )。

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列检作业场发现( )可以摘车送站修作业场或车辆段施修

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安定保压试验时,制动阀手把置常用制动位，列车主管压力为500 kPa减压( )。

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转8AG、转8G型转向架摇枕内圈弹簧圆钢的直径为( )

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MT-2、MT-3摩擦式缓冲器系( )工作状态的缓冲器

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单选题

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转K2型转向架相对于转8A型转向架在结构上的变动是采用了( )

A、(A)两级刚度弹簧

B、(B)导框式侧架

C、(C)鱼腹形摇枕

D、(D)滑槽式制动梁

答案：A

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特级列检对到达解体及编组始发的列车技检时，要求脱轨自动制动装置( )

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行包快运专列技检作业时间，有调中转为( )。

A. (A)10 min

B. (B)15 min

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列检作业场发现( )可以摘车送站修作业场或车辆段施修

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安定保压试验时,制动阀手把置常用制动位，列车主管压力为500 kPa减压( )。

A. (A)50 kPa

B. (B)100 kPa

C. (C)140 kPa

D. (D)170 kPa

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转8AG、转8G型转向架摇枕内圈弹簧圆钢的直径为( )

A. （A）φ16mm

B. （B)φ17mm

C. (C)φ18mm

D. (D)φ19mm

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MT-2、MT-3摩擦式缓冲器系( )工作状态的缓冲器

A. (A)半液体摩擦

B. (B)液体摩擦

C. (C)半干摩擦

D. (D)干摩擦

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