车轮轮缘产生偏磨的主要原因是( )

铸钢侧架裂纹A区为侧架导框的内弯角处。( )

铸钢侧架易发生裂纹部位为A、B区内，其中B区比A区的危害大。( )

检查摇枕裂纹时，段修及厂修时不需翻转检查。( )

车体外胀时虽无侧压作用者是重车，仍应按重车限度处理。( )

测量车体倾斜时可用两个吊线重锤，一个放到倾斜侧墙板的上缘，一个放到倾斜侧侧梁的下缘，待吊锤垂直时，测得两线间的水平距离，即为该车倾斜的尺寸。( )

测量车体倾斜时，应将车辆推放到曲线上。( )

车体倾斜车辆通过曲线时产生偏移，再加上车体的倾斜，就可能超出车辆限界，与线路建筑物发生抵触，危及行车安全。( )

车体倾斜易造成车辆偏载，可能使某些车辆配件受力过大而造成破损，严重时将破坏转向架的动力学性能，造成燃轴事故和导致车辆脱轨。( )

车体倾斜不会使装载货物及车辆的重心容易发生变化。( )

转8AG型转向架交叉杆支撑座不用连接板连接。( )