钢轨塞钉式接续线采用双套，塞钉打入深度最少与轨腰平，露处（ ）mm合格

如果ATP故障 ( )后，在ATP输出制动的同时，司机须将手柄放于制动位

BCT用于将 ( )接口协议转换为 ( )接口的协议

CTCS3-300S型列控车载系统TMM模块通过两条（D）总线（“主用”和“备用”）与其他子单元进行通信。通过（ ）总线获得TMM子单元内其他接口模块的信息。通过（ ）总线与MVBV模块进行通信 .

300T型ATP设备使用到的总线有 ( )共3种 .

300T--ATPCU的主要功能 ( )  .

CTCS3-300H列控车载系统DMI的主界面使用图形化的方式显示由车载设备主机发送来的数据。显示界面被划分为 (   ) 。

SDU模块能够接收 ( )和 ( )发出的脉冲信号，并将脉冲信号转换成数字数据通过MVB总线发送给速度距离处理模块SDP

STM单元主要由 ( )部分组成 .

DMI单元上制动图标种类有 ( ) .

使用Igsm-r接口监测系统进行数据分析时，主要需下载并分析 ( )