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69.牵出线调车时,提钩地点基本固定。( )

A、正确

B、错误

答案：B

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21.运输方案的内容一般包括货运工作方案、( )三个基本组成部分。

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15.利用电力机车在中间站未挂网的线路上进行摘挂车辆时,可采用“长竿钓鱼”的调车方法。( )

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46.封锁施工不能按规定的开通速度运行时,准许车站设置减速信号牌。( )

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34.备用货车分为( )和国境、港口站备用车。

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82.站修线是为列车检修作业而设置的线路。( )

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62.车站能力分为车站通过能力和车站改编能力。( )

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87. CTC控制模式分散自律控制模式和站控模式。( )

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89.发现道岔故障或被挤坏后,为不中断行车,可由( )人员将道岔扳向未挤坏一侧,钉固后准许使用。

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3. 车机联控实行问路行车时,车站值班员应主动呼叫司机的情况是( )。

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68.运用车分为( )。

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69.牵出线调车时,提钩地点基本固定。( )

A、正确

B、错误

答案：B

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21.运输方案的内容一般包括货运工作方案、( )三个基本组成部分。

A. 　列车工作方案

B. 　枢纽工作方案

C. 　机车工作方案

D. 　卸车方案

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15.利用电力机车在中间站未挂网的线路上进行摘挂车辆时,可采用“长竿钓鱼”的调车方法。( )

A. 正确

B. 错误

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46.封锁施工不能按规定的开通速度运行时,准许车站设置减速信号牌。( )

A. 正确

B. 错误

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34.备用货车分为( )和国境、港口站备用车。

A. 　轨道检查

B. 　特殊备用车

C. 　专用货车备用车

D. 　军用备用车

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82.站修线是为列车检修作业而设置的线路。( )

A. 正确

B. 错误

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62.车站能力分为车站通过能力和车站改编能力。( )

A. 正确

B. 错误

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87. CTC控制模式分散自律控制模式和站控模式。( )

A. 正确

B. 错误

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89.发现道岔故障或被挤坏后,为不中断行车,可由( )人员将道岔扳向未挤坏一侧,钉固后准许使用。

A. 　扳道

B. 　道岔清扫

C. 　工务

D. 　电务

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3. 车机联控实行问路行车时,车站值班员应主动呼叫司机的情况是( )。

A. 　旅客列车变更固定接车线

B. 　接近

C. 　出站

D. 　列车双线反方向行车

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68.运用车分为( )。

A. 　填制货票的游车

B. 　开具货票的重车

C. 　重车

D. 　空车

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