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铁路工程技术初级

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铁路工程技术初级

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99.在CTCS-2级区段,动车组在( )下运行时,进入闭塞分区的行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的信号。

A、　完全监控模式

B、　部分监控模式

C、　待机模式

D、　隔离模式

答案：AB

铁路工程技术初级

27.单机或牵引车辆运行时,前方进路由司机负责确认。( )

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86. TMIS(铁路运输管理信息系统)主要包括确报、货票、运输计划、车辆、编组站、货运站、区段站、调度、货车实时追踪、机车实时追踪、集装箱实时追踪、日常运输统计、现在车及车流推算、军交运输等子系统。( )

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95.部分监控模式是列车侧线发车和引导接车时的模式。( )

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3.自动闭塞区间,通过信号机故障时,应改用电话闭塞法行车。( )

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76.驼峰溜放部分的中间坡其坡度一般采用6‰~10‰。( )

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15.日班计划中所编制的发往各方向的( )的计划叫列车出发计划。

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1. 我国铁路基本闭塞法分为自动闭塞法和半自动闭塞法两种。( )

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19.取消发车进路时,应先关闭信号,再取消进路。( )

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46.封锁施工不能按规定的开通速度运行时,准许车站设置减速信号牌。( )

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21.向封锁区间发出路用列车的行车凭证是调度命令。( )

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多选题

)

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铁路工程技术初级

99.在CTCS-2级区段,动车组在( )下运行时,进入闭塞分区的行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的信号。

A、　完全监控模式

B、　部分监控模式

C、　待机模式

D、　隔离模式

答案：AB

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27.单机或牵引车辆运行时,前方进路由司机负责确认。( )

A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

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95.部分监控模式是列车侧线发车和引导接车时的模式。( )

A. 正确

B. 错误

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3.自动闭塞区间,通过信号机故障时,应改用电话闭塞法行车。( )

A. 正确

B. 错误

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76.驼峰溜放部分的中间坡其坡度一般采用6‰~10‰。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

15.日班计划中所编制的发往各方向的( )的计划叫列车出发计划。

A. 　出发时分

B. 　编组内容

C. 　到达时分

D. 　列车车次

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1. 我国铁路基本闭塞法分为自动闭塞法和半自动闭塞法两种。( )

A. 正确

B. 错误

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19.取消发车进路时,应先关闭信号,再取消进路。( )

A. 正确

B. 错误

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46.封锁施工不能按规定的开通速度运行时,准许车站设置减速信号牌。( )

A. 正确

B. 错误

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21.向封锁区间发出路用列车的行车凭证是调度命令。( )

A. 正确

B. 错误

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