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简答题
14.汽轮机启动时排汽温度是升高还是降低?为什么?
答案解析
正确答案：答:排汽温度升高。
(1)在汽轮机启动过程中,蒸汽经节流后通过喷嘴去推动调速级叶轮,节流后的蒸汽焓值增加(焓降较小),以致作功后排汽温度较高。
(2)在并网发电前的整个启动过程中,所耗汽量很少,这时作功主要依靠调节级、乏汽在流向排汽缸的通路中、流量小,流速低、通流截面大,产生了显著的鼓风作用。因鼓风损失较大而使排汽温度升高。在转子转动时,叶片(尤其末几级叶片较长)与蒸汽产生摩擦,也是使排汽温度长高的因素之一。汽轮机启动时真空较低,相对的饱和温度也将升高,即意味着排汽温度升高。
(3)当并网发电升负荷后,主蒸汽流量随着负荷的增加而增加,汽轮机逐步进入正常工况,磨擦和鼓风损耗所占的功率份额越来越小。在汽轮机排汽缸真空逐步升高的同时,排汽温度也逐步降低。汽轮机启动时间过长,也可能使排汽温度过高。应按照规程要求,控制机组启不动时间,将排汽缸限制在限额内。汽轮机排汽温度允许超过120度。
(1)在汽轮机启动过程中,蒸汽经节流后通过喷嘴去推动调速级叶轮,节流后的蒸汽焓值增加(焓降较小),以致作功后排汽温度较高。
(2)在并网发电前的整个启动过程中,所耗汽量很少,这时作功主要依靠调节级、乏汽在流向排汽缸的通路中、流量小,流速低、通流截面大,产生了显著的鼓风作用。因鼓风损失较大而使排汽温度升高。在转子转动时,叶片(尤其末几级叶片较长)与蒸汽产生摩擦,也是使排汽温度长高的因素之一。汽轮机启动时真空较低,相对的饱和温度也将升高,即意味着排汽温度升高。
(3)当并网发电升负荷后,主蒸汽流量随着负荷的增加而增加,汽轮机逐步进入正常工况,磨擦和鼓风损耗所占的功率份额越来越小。在汽轮机排汽缸真空逐步升高的同时,排汽温度也逐步降低。汽轮机启动时间过长,也可能使排汽温度过高。应按照规程要求,控制机组启不动时间,将排汽缸限制在限额内。汽轮机排汽温度允许超过120度。
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