下列哪些列车运行需要人工办理进路。（）

23、站台再开门/关门按钮:设置于车控室IBP盘上,实现车门与站台门联动打开/关闭的按钮,可用于车门与站台门再开门/关门等。( )

22、备车投入运行套图的时候,在始发站设置车次,会导致车载倒计时和站台倒计时不一致。( )

21、联锁设备重启后,联锁区域内道岔全部失表。( )

20、FAM模式进行列车站后折返时,使用ATB功能进行折返,整个折返过程能响应远程控制命令(远程EB、远程开关门等操作)。( )

19、FAM模式列车折返换端时,远程EB施加会导致换端流程异常结束,无法动车。( )

18、在ATO/ATP模式下,当ATO检测到列车在站台停准,误差不大于±0.5米,如果门模式处于自动开位,且未收到ATS子系统禁止自动门控命令的时候,ATO发送开门命令,打开车门和站台门命令,同时保证车门和站台门同步打开。( )

17、ATO子系统是控制列车自动运行的设备。在ATP子系统的安全防护下,并根据ATS子系统的指令,实现列车在站台、停车库的自动停发车和列车在区间运行的自动调整功能,达到要求的设计间隔及旅行速度,并实现列车的节能运行控制等。( )

16、行车调度员在MMI上设置临时限速后,将限速命令下发至相应列车司机,列车司机通过限速区时,发现列车速度高于限速,立即停车,并通知调度人员。( )

15、临时限速初始化成功后,调度员必须重新确认和创建区域控制器(ZC)重启前所有的临时限速,使系统恢复到区域控制器(ZC)重启之前的限速状态,再开始运营服务。( )

14、区段跟踪切除功能用于对某一区段设置切除状态。当用户设置该区段为切除状态,该区段的占用状态,同时也可以作为列车跟踪的判断条件。( )