由ATP防护的越站列车驾驶员应确认下列哪些跳停提示是否正确。（）

27、对于突发大客流预警,要及时调整运营组织方案,加强客流情况监测,在重点车站增派人员加强值守,做好客流疏导,视情采取限流、封站等控制措施,原则上不采取地面公共交通接驳疏运。( )

26、5号线一期布政站至兴庄路站采用双线单方向运行,运营电客车在布政站至兴庄路站间循环运行。列车运行方向按右侧行车制,布政站至兴庄路站方向为下行方向,兴庄路站至布政站方向为上行方向。( )

25、站台门故障被隔离后,列车运行至站台后自动隔离对应的车门,车门对位隔离后不执行开门动作。( )

24、发车条件满足后列车以ATO模式自动发车,无需OCC行调操作取消扣车。( )

23、站台再开门/关门按钮:设置于车控室IBP盘上,实现车门与站台门联动打开/关闭的按钮,可用于车门与站台门再开门/关门等。( )

22、备车投入运行套图的时候,在始发站设置车次,会导致车载倒计时和站台倒计时不一致。( )

21、联锁设备重启后,联锁区域内道岔全部失表。( )

20、FAM模式进行列车站后折返时,使用ATB功能进行折返,整个折返过程能响应远程控制命令(远程EB、远程开关门等操作)。( )

19、FAM模式列车折返换端时,远程EB施加会导致换端流程异常结束,无法动车。( )

18、在ATO/ATP模式下,当ATO检测到列车在站台停准,误差不大于±0.5米,如果门模式处于自动开位,且未收到ATS子系统禁止自动门控命令的时候,ATO发送开门命令,打开车门和站台门命令,同时保证车门和站台门同步打开。( )