行车组织指挥工作，必须贯彻安全生产的方针，坚持（）的原则。

68、两相邻车站相邻端墙间为区间,端墙外方与车站站台相连的延伸走廊及其护栏内侧归属站内管理,尽头站尽头端端墙外轨行区比照区间管理。( )

67、车站两端端墙内方为站内,站内的线路简称为站线。( )

66、运用线包括走行线、停车列检线、洗车线、试车线、牵出线、工程车运用线等。维修线包括检修线、静调线、定修线、临修线、厂架修线、不落轮镟修线、吹扫线、工程车维修线等。( )

65、正线采用60kg/m钢轨的7号道岔。车辆段、停车场采用50kg/m钢轨的9号道岔(与试车线接轨的道岔为60kg/m的7号道岔)。( )

64、正线及辅助线采用50kg/m钢轨;车场内除试车线外其余均采用60kg/m钢轨(试车线采用50kg/m钢轨)。直线地段轨距为1435mm。( )

63、正线地下线采用短轨枕带状整体道床,高架线采用双侧沟整体道床;车场线路根据功能需要采用有碴道床或整体道床。( )

62、凡与列车运行有关的各部门都必须根据列车运行图的要求组织本部门的工作。( )

61、车辆在试车线进行试验时,具备信号防护功能的试车线必须开启车载或试车线信号设备进行防护。( )

60、批准请点后发布线路封锁命令,施工销点后发布线路开通命令( )

59、封锁前行调通知车站将封锁区域道岔开通正线,并将相关道岔单独锁定。( )