正线、配线和车场线尚未使用的道岔、预留延伸线终端等预留工程应分别采取（）等安全防护措施。

114、当CBTC列车因故失去通信转成BM模式或转成RM模式时,其前方原本熄灭的信号机会自动点亮。( )

113、当BM后备运营模式列车或者RM-CBTC模式的列车接近该信号机时,室外信号机保持点灯状态。( )

112、当ATO-CBTC或ATPM-CBTC运营模式下轨旁信号机常态为灭灯。( )

111、因道岔故障造成信号机不能正常开放时,应采用引导信号组织行车。( )

110、按照列车运行图计划车次、时间准点始发、终到的列车统计为正点列车;早点或晚点不超过规定时间界限的列车按正点统计。( )

109、非全自动运行的列车应至少配置一名列车驾驶员,驾驶或监控列车运行。( )

108、对角线方向线路应按照东西方向及南北方向线路区段所占比重,以比重较大的区段方向判定上、下行。( )

107、当列车在车站因客流原因导致列车在本站晚发35秒,车站应立即向行调报告原因。( )

106、半永久牵引杆的机械、气路、电气连挂与解钩都必须由人工手动操作( )

105、列车辅助逆变器受高速断路器保护( )