20日跑图期间，站台门故障率不高于（）次/万次。

列车因故在车站停留时，列车车门、站台门应处于（）状态，列车和车站通过广播告知车内、（）乘客。

列车区间疏散时，应通过车内广播准确、清晰告知乘客（）。

列车发生挤岔时原则上不能后退，在（）确认安全后方可动车。

节假日、大型活动、恶劣天气以及衔接火车站或者机场的线路有火车、飞机大面积晚点的，城市轨道交通运营主管部门可要求运营单位在保障安全的前提下，（）。

接触轨（网）失电时，行车及电力调度人员应组织设备设施人员及时排查处理。具备条件的应及时切换供电方式，必要时（）。

运营分公司风险管控采用“分级管控”原则进行开展。对于（）风险，由安全质量部协助分公司总经理牵头组织制定管控措施。

安全风险辨识主要围绕人的不安全行为、物的不安全状态、环境的不良因素和（）等要素开展。

运营分公司安全隐患排查主要采取综合排查、（）和日常排查等形式。

风险分级是指通过采用科学、合理方法对危险（有害）因素所伴随的风险进行定量或定性分析、评价，根据评估结果划分等级，进而实现（）

根据能量意外释放理论，危险源分为第一类危险源和第二类危险源，下列不属于第一类危险源的是（）