禁止下列危害或者可能危害城市轨道交通运营安全的行为（）。①拦截列车。②强行上下车。③擅自进入隧道、轨道或者其他禁入区域。④攀爬或者跨越围栏、护栏、护网、站台门等。⑤擅自操作有警示标志的按钮和开关装置，在非紧急状态下动用紧急或者安全装置。⑥在城市轨道交通车站出入口5米范围内停放车辆、乱设摊点等，妨碍乘客通行和救援疏散。⑦在通风口、车站出入口50米范围内存放有毒、有害、易燃、易爆、放射性和腐蚀性等物品。⑧在出入口、通风亭、变电站、冷却塔周边躺卧、留宿、堆放和晾晒物品。⑨在地面或者高架线路两侧各100米范围内升放风筝、气球等低空飘浮物体和无人机等低空飞行器。

运营单位编制应急预案前，应全面分析本单位职责范围内的城市轨道交通系统相关危险因素，可能发生的运营突发事件类型以及（）。

遇客流高峰、恶劣天气、重大活动等情况，应根据需要（）对车站出入口、站厅、站台、通道等公共区域进行巡视次数。

遇紧急关闭按钮触发或消防报警装置启动，要立即（），妥善处置。

应通过车站紧急控制盘，对车站主要消防设施设备实现（）控制。

应急基地的处理能力原则上应具备救援人员（）分钟内到达事故现场的响应速度。

因正常照明电源失效而启动的照明为（）。

因降雨、内涝等造成车站进水，线路积水超过轨面时，列车（）通过。

演练中，发现的问题应及时整改。涉及应急处置机制、作业标准、操作规程和管理规定等有缺陷的，应在（）个月内修订完善相关预案和制度。

现场处置方案应由运营单位根据风险评估及危险性控制措施组织（）及安全管理等专业人员共同编制，应具体简单、针对性和操作性强。

现场处置方案是运营单位根据运营突发事件类型，针对可能发生运营突发事件的具体位置、场所和（）制定的应急处置措施。