蠕动模式（CAM）列车正线限速（）Km/h。

重要设备室及值班室应设置（）。

运营险性事件技术分析工作应坚持（）的原则，真实还原事发经过，形成运营险性事件技术分析报告。

运营单位应制定非正常情况下行车相关岗位的操作流程和（）注意事项。

运营单位应建立（）体系，确定专（兼）职消防安全员，明确消防安全责任。

运营单位应建立（）队伍，熟练掌握应急救援预案，应急救援器材装备使用方法和应急救援要求。

运营单位应根据车站规模、客流特点、设备设施布局、岗位设置等，制定工作日、节假日、重要活动以及突发事件的车站客运组织方案与应急预案，换乘站还应制定共管换乘站协同客运组织方案与应急预案，做到（），并根据车站实际客流变化情况及时修订完善。

运营单位应当定期组织运营突发事件应急演练，综合应急预案演练和专项应急预案演练每半年至少组织（）次。

运营单位应按设备设施可能出现的故障现象和影响程度，编制（）预案。

运营单位编制应急预案前，应全面分析本单位职责范围内的城市轨道交通系统相关危险因素，可能发生的运营突发事件类型以及（）。

遇客流高峰、恶劣天气、重大活动等情况，应根据需要（）对车站出入口、站厅、站台、通道等公共区域进行巡视次数。