5号线列车在非FAM模式工况下车体显示（）色

正在检修的行车设备设施需要使用时，应经（）同意。

运营线路每天非运营时间内的设备设施检修预留时间不宜少于（）h。

运营期间正线、辅助线发生设备故障，需进行抢修时，由（）向各单位发布抢修命令。

运营单位应合理制定运营计划，保障设施设备维护工作时间，运营线路每天非运营时间内的设备设施检修施工预留时间不宜少于（）小时。

运营单位应按照设备设施检修的要求，组织开展（），保障行车设备设施安全可靠运行。

信号系统整体更新中，新旧信号系统兼容运行的，在对两列列车进行升级并上线试用不少于（）后，方可开展对其他列车分批次更新升级。

设置围护结构，由上向下挖土，然后由下向上修筑结构的施工方法为（）。

抢修过程中对于可能侵入接触网（轨）安全防护距离内的作业，行车调度人员应会同（）人员，确认相关区间接触轨网停电后方准进入该区间。

进入正线、配线及影响正线行车的施工应得到（）同意。

建设单位、运营单位应当配合做好（）评估工作，及时报告有关情况，提供相关文档资料，并对报告情况和提供资料的真实性负责。